2018新年伊始，可谓话题不断。李小璐出轨了、贾乃亮取关、陈乔恩酒驾被捕、思聪被拿来挡子弹、支付宝道歉……，给2018年添加了浓浓一墨。
随着新年的到来，受政策影响较大的新能源车市场势必也将会有所变化。国家财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
此外，近期国家发改委、住建部、商务部、交通部、工信部等多个国家部委也部署2018年重点工作。有分析认为，战略新兴产业或最受资本市场关注。其中，在新能源汽车领域，预计今年全年累计销量接近80万辆，2018年的销量更将首达百万级别，对整个产业将有明显的刺激效果。
再加上，2017年11月8日，中国人民银行和中国银行业监督管理委员会联合颁布了新修订的《汽车贷款管理办法》，规定从2018年1月1日起，传统燃油车的汽车贷款比例不变，依旧是80%；新能源车的最高贷款比例为85%；相比现行政策，新增了新能源汽车贷款条例。
国家政策的支持，可谓是给了新能源车大大的底气，更是给了新能源车消费者莫大的信心，而消费者在购买新能源车时，不能盲目。下面小编就给大家介绍一下几款最卖座的新能源车型。
一、最具诚意的混动车——卡罗拉双擎/雷凌双擎
丰田在混动车领域的技术实力远远超过其它品牌，这也是丰田品牌旗下拥有最多的混动车型的原因，虽然在2006年来到中国的普锐斯因为较贵的售价并没有复制日本本土的成功，但经过了10年的技术创新，丰田将混动版车型的技术成本降低到了与普通版车型相近的地步，应运而生的卡罗拉双擎和雷凌双擎以13.98万元的起售价给了消费者一个选择它的理由。
丰田推动混动车型的决心很坚定，虽然普锐斯在日本和美国市场都获得了成功，但是在中国市场，由于普锐斯并不是在传统车型上的混动版本，中国消费者对它没有任何概念，知名度并不高，再加上售价略高销量只能用惨淡形容。丰田这次推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎不仅仅是因为售价足够有诚意，还有就是两者都是消费者所熟悉的车型。
二、30万内最省油的混动车——本田飞度
其实纵观目前中国市场在售的混动车型，多数还是以日系车为主，德系的混动车型不是为了性能而生的超级跑车就是售价高昂的豪华轿车，这些都离普通消费者太过遥远，咱们还是看看30万元以下的混动车吧，这个区间内还是以丰田和本田的车型为主，但由于本田的混动技术还是与丰田有一定程度上的差距，本田飞度属于弱混的混动形式，它们在低速状态下并不能够单独驱动车辆，电动机主要负责辅助行驶和内燃机启动时辅助。无论是弱混还是强混，在燃油节省方面都能够做到一定程度的降低，本田飞度相对来说较省油。
三、集美貌与舒适——荣威550
这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被如此舒服照顾的感觉，“他”有着俊朗乃至高贵的外形，精致舒服的内饰，“他”智能化的组合好动力输出，达到最为节油的效果。
从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预，人为不可控的操控模式，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大的提升用车舒适性。
四、最值得期待的自主新能源SUV——比亚迪唐
说起自主知名度最高的电动SUV，想必大家第一想到的就是4.9秒的比亚迪-唐。而这辆神车即将在明年进行更新换代，而且会有长足的进步。
新一代比亚迪唐依然采用2.0T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，其中2.0T发动机可以输出最高151kW功率(205马力)，最大扭矩320牛•米。
五、最具性能的新能源车——法拉利LaFerrari/保时捷918/迈凯轮P1
电动机不仅能够实现节省油耗的功能，由于电动机可以瞬间达到扭矩峰值的特性，在许多高性能跑车身上也成为了提供额外动力输出的作用，这也渐渐成为了未来跑车的发展趋势(连F1都开始使用混动技术了)，LaFerrari最为法拉利的旗舰跑车，它不仅配备了一台6.3L的V12发动机，还配备了一台能够输出120Kw的电动机，电动机和内燃机共同输出的最大扭矩可以达到900Nm，它的混动系统是来源于F1的KERS(动能回收系统)。同样与它的混动系统相似的还有迈凯轮P1，迈凯轮P1同样可以借助动能回收在加速过程中提供额外的扭矩输出。
这三款各自品牌中的旗舰跑车都在一定程度上运用了混动技术，利用了电动机的特性来增加动力性能，这可能会成为未来超级跑车的趋势。不过这三款旗舰跑车对于普通消费者来说还是看看就好了，它们都采用了限量的形式销售，法拉利LaFerrari限量499台，迈凯轮P1限量375台，保时捷918限量918台！
总结：其实购买新能源车继续免购置税，以及采用金融方案购新能源车低至15%的首付，这些对于计划购买新能源车的消费者来说都是利好的消息。在政策的鼓励下，车企也将会推出续航更长且价格更实在的新能源车，最终获益的还是消费者。
