据《汽车运动》报道，本田正在和红牛车队就引擎供应的问题进行谈判，“压力“与“责任”已经成为本田下赛季向红牛车队提供引擎时的关键因素。

　　本田公司赛车部门的负责人山本政志上周在西班牙与红牛车队的顾问赫尔穆特-马可博士进行了会面，红牛车队正在评估是否终止与雷诺的长期引擎供应关系并转投本田。雷诺已经将六月份作为等待的最后期限。本周是FIA规定的下赛季供应商的截止日期，不过本周提交的名单是可以更改的。

　　山本政志告诉《汽车运动》，本田很愿意为第二支车队提供引擎。自从2015年重返F1以来，本田一直只为一支车队提供引擎。

　　“我们将此视为积极的事情，我们现在需要更多的时间进行讨论，”他说道，“我们的态度很积极，与红牛签协议对本田而言是一件大事，因为他们是一支顶尖车队。作为引擎供应商，这会给我们带来压力。我们还需要考虑更多的问题，比如我们是否真得拥有为红牛这样规模的车队提供引擎的能力？”

　　“提供引擎让我们感受到责任，”山本政志承认，向顶尖车队提供引擎是本田非常自然的下一步工作，第二支车队也将为本田的初级车手进军F1提供更好的机遇。

　　本田希望两位F2车手Tadasuke Makino和Nirei Fukuzumi中的一位能够取得足够的积分并获得超级驾照。红牛二队是最好的选择，特别是在红牛车队面临车手困局的情况下。

　　丹尼尔-里卡多的未来仍然不明确，外租的小塞恩斯也可能正式加盟雷诺，这意味着加斯利有可能被提拔至红牛车队，另外一位车手哈特利则面临着巨大的压力。

　　山本政志还表示，本田必须确保与红牛的合作不会对自身形成巨大的压力，特别是对总部位于铃鹿的本田研发团队。本田一直在准备新招录雇员以扩大规模，本田还在考虑如何优化赛车团队的成员结构，山本政志表示，红牛和红牛二队作为姐妹车队会对此有所帮助。

　　他表示希望本田赛车部门在管理层级上更为精简，但同时保持技术研发能力的独立。本田赛车部门的技术总监田边丰治有可能将统筹所有的技术部门，而每一个项目的领导都将向他直接汇报工作。

　　如果能够与红牛合作，也标志着本田与迈凯伦合作的阴影将一扫而去。

　　“我们现在与小红牛有着另一段很好的合作体验，如果能与红牛合作，我们不认为会像和迈凯伦合作那样。我认为，我们的处境将会有所不同，”山本政志说道。

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