大家习惯把一些新兴企业叫做“新势力”，我觉得真正用心在做，做得比较新的，才是”心势力”。在这一点上汽很骄傲，我们所有的核心技术三电都是自己的，能够自己当家作主，所以我们很有信心。
凤凰网汽车·评论 中国汽车市场处在转型的变革时期，新能源汽车取代传统燃油车的趋势初现，给了很多企业机会，造车新势力借机挑战传统车企，步步紧逼。2018年，当新势力的产品刚刚落地，用惊人的价格和创新的营销模式博得阵阵喝彩，这边传统车企就用市场表现予以回应，4月22日，上汽荣威新能源汽车千人交车仪式在北京举行，声势浩大且给人感觉很接地气。
上汽乘用车公司副总经理俞经民
“大家习惯把一些新兴企业叫做‘新势力’，我觉得真正用心在做，做得比较新的，才是‘心势力'。在这一点上汽很骄傲，我们所有的核心技术三电都是自己的，能够自己当家作主，所以我们很有信心。而且我们的团队很有经验，了解最新技术，比如上汽绿芯技术在全球范围内都属于领先水平，面对竞争，关键还是在于能否更好地了解、满足、引领、超越客户的需求。所以，我们不怕竞争。”上汽乘用车公司副总经理俞经民，在交车仪式后回答记者提问。
市场表现对应结果，消费者有最终决定权。2017年,我国新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%，成为推动中国汽车增长的新动力。北京作为新能源汽车推广重点城市，车型选择虽然多，但多数是“油改电”车型，存在造型比例不协调、空间不合理等问题。什么才是用户真正需要的新能源车？
荣威Ei5
“好看是第一位的，如果能再个性一点，就更好了。”这是一位刚刚拿到荣威Ei5钥匙的女性车主的声音，在北京的用户中，选择荣威Ei5的男女比例均衡，一个主要原因就是外观漂亮。作为全球首个纯电动休旅车专属架构下诞生的车型，荣威Ei5除了颜值很高，还拥有同级最舒适的乘坐空间，不会受到电池挤压的影响，高度、宽度、储物位置都更佳合理。
其次，是对高品质的需求。受政策所限，北京现在要想摇号得到一个燃油车牌，难度之大接近不可能，所以很多用户转向了新能源车牌。从去年到现在，新能源汽车需求一路暴涨，最新的统计显示，新能源车牌的摇号也排到了2023年。所以，北京用户迫切需要一款有实打实技术含量、高品质的新能源汽车，而不再是占个新能源车牌那么简单。
为了了解用户的需求，上汽荣威新能源一直在跟北京用户密切沟通。比如使用方面，电池衰减怎么办？上汽做新能源对用户承诺，8年或者20万公里电池衰减不超过30%，目前这是国内第一家，也是唯一一家。上汽荣威敢于这么做的原因，就是要满足用户别的车企无法满足的需求，让用户爱上这个车，爱上纯电动出行的生活。
正是有了这样的高颜值、大空间和品质承诺，荣威Ei5上市十天订单即超2000辆，荣威ERX5自去年6月上市以来也持续热销，连续7个月蝉联月度冠军，是2017年唯一一款销量过万的纯电动SUV。从最能反映汽车真实销售情况的交强险数据来看，荣威新能源汽车2018年第一季度销量稳稳占据北京市场第一位。
在面对同级别竞争车型时，荣威ERX5还具有互联网汽车的特点，搭载斑马智行系统，用户可以免费享受OTA升级服务，包括地图、语音和HMI所有的界面都会更新。过不断升级、迭代，进化互联网科技，荣威ERX5让用户更有优越感。
与此同时，作为国内最具实力的车企，上汽荣威能够做到快速交车，从收到订单到举办交车仪式，从不拖延。这也在用户中形成了良好的口碑，而这正是目前很多造车新势力所不具备的。
在北京举办的第二届汽车创行者大会上，主题是“新时代·大创行”，上汽荣威将带来“大创行”里里外外的思考，包括一款实力派新车——荣威光之翼，它正是去年亮相的荣威Vision-E概念车的量产版。有好的产品，还懂得与用户沟通，这是上汽荣威新能源无惧挑战的根本。
