小汽车保有量达318万辆 但深圳停车位数量还缺一半 羊城晚报 2018-03-12 09:50
[摘要] 3月7日,深圳市发展改革委发布《深圳市停车产业发展报告(2017)》。该报告显示,深圳停车产业已成长为新的百亿产业,预计到2020年,深圳停车产业的市场规模将超过500亿元。
??3月7日，深圳市发展改革委发布《深圳市停车产业发展报告（2017）》。该报告显示，深圳停车产业已成长为新的百亿产业，预计到2020年，深圳停车产业的市场规模将超过500亿元。目前，深圳停车位缺口率达54％。报告建议，应鼓励社会资本参与停车设施投资建设，拓展停车设施用地来源，成立停车产业联盟。
??现状：
??分布不均福田密度最高
??停车泊位各区呈现不均衡性，各区之间差异较大。
??在路外停车泊位方面，全市建成区内停车泊位密度为0．21万个／平方公里，福田区泊位密度最高，为0．57万个／平方公里。福田、南山、宝安、龙岗的画线泊位数较多，均超过30万个，而盐田、坪山、大 鹏停车泊位数较少，不超过5万个；在路内泊位方面，福田区路内画线泊位仍居各区之首，占全市的26．2％，罗湖、南山、宝安、龙岗路内泊位数占全市路内泊位数的比重超过10％，其他各区路内泊位则较少。
??问题：
??供给不足建设审批耗时
??此次发布的《深圳市停车产业发展报告（2017）》指出，深圳全市小汽车画线泊位约193．32万个，与全市小汽车保有量318万辆相比，深圳市停车泊位数仍然有较大缺口。按汽车保有量与停车位的理想比例1：1．3的平均水平计算，深圳停车位缺口达220万个，停车位缺口率达54％。
??由于存量土地性质约束性，深圳停车场建设受限。从城市用地规划来看，中心城区规划都是写字楼、商场、小区为主，没有为城市公共停车场预留足够的用地面积。老旧小区、老旧工业厂房建设停车场需要占用绿化用地、工业工地，不符合用地性质要求。
??另外，由于信息标准不统一，各平台企业之间信息割裂、数据不共享，“互联网＋停车”缺乏成熟的盈利模式，仍处于跑马圈地扩张的烧钱阶段。目前，深圳对静态交通还没有统一的业务窗口或停车管理部门，缺乏协调管理机制，多头管理不利于资源整合协调发展。停车场建设审批流程还有待优化，目前建设停车场需要多个部门的审批，审批时间较长。
??建议：
??鼓励社会资本参与建设
??报告指出，2016年深圳停车产业规模实现241亿元，成为深圳新的百亿产业。目前深圳集聚了包括深圳捷顺、红门科技、富士智能、车安等在内的280多家智能停车设备制造企业，企业数量占全行业的45％左右，深圳智能停车设备制造企业占全国半壁江山，市场规模全国第一。在全国智能停车制造企业十强中，有八家企业位于深圳。
??在停车场规划建设方面，深圳城市规划设计企业数量众多，仅次于北京和上海。全市停车位以居住类的配建停车位为主，共计136．0万个，占全部画线停车位的70．3％。截止到2016年底，深圳全市共有193．32个画线车位。
??针对深圳停车产业发现的现状及问题，报告还提出诸多建议。首先，应鼓励社会资本参与停车设施投资建设。多种模式提高社会资本参与度，通过补贴的方式鼓励社会资本参与停车场投资建设，同时按照“政府出地、市场出资”的合作模式（PPP），吸引社会投资人参与。
标签： 停车位缺口 合作模式
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