目前国内的共享汽车平台的种类和分部已经非常广泛，在大城市布局广泛的有一度用车、友友用车、EZZY、TOGO，Soda 出行等等，传统的汽车大厂也将国外的共享汽车布局延伸到了国内：在国外投资一家叫 Maven 共享平台的通用投资了国内的微租车，奔驰的 Car2Share 开始和中国 SOHO 合作，大众也投资了国内的新能源车分时租赁项目首汽 Gofun，热度一直不减。

关于近期共享汽车的“大小事件”你造吗？

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美团共享汽车即将落地北京

1月5日消息，在美团租车的app上，美团围绕着北京周边画了一个圈--在这个电子围栏标示的区域内，美团允许用户把车停在任意一条合法的马路上。此外，美团还在北京上线了第一个固定取还车网点：位于望京的美团点评总部。这意味着，继成都之后，美团共享汽车即将落地北京。

2

共享汽车行业有望成为新能源汽车的福星

新能源汽车早在去年就一直热度不变，各种福利政策更是将这一种汽车不断推向高潮。但是自推行后，状况群出，充电设施不够、续航里程段都成为新能源汽车的致命因素。

与此同时，政策利好消息频出。2017年6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式。7月初，成都市也出台相关意见，其中提到将新能源汽车分时租赁作为一种新型出行方式，纳入到现有的出行方式结构中。

资本回暖，政策支持……一时间，共享汽车成为行业内外热议的话题。

如今，巨头逐渐入场，主机厂、租车公司等企业也在努力宣传未来要布局出行产业链。不久前，滴滴出行宣布正式进入分时租赁市场，并且已经在上海、武汉、成都三地试运营“滴滴分分租”。美团最近也在国内某知名互联网招聘平台上发出了分时租赁共享汽车iOS算法工程师和资深Java研发工程师的招聘。奥迪中国也上线了一款名为“奥迪出行”APP，进行分时租赁业务。

有人将2017年称为共享汽车的元年，2018年是资本进场的高峰期，如此看来，共享汽车正处于上升期。

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共享汽车EZZY解散七十天后：用户追讨押金员工苦等工资

因投入近500辆宝马i3而一度“名声大噪”的EZZY宣布解散后，其用户的押金问题至今仍未能解决。

“在EZZY倒闭前，我就在申请退押金，但到现在也没退，我已经起诉。”日前，一位在EZZY注册的用户对《每日经济新闻(博客,微博)》记者说。

不仅是用户押金，有EZZY前员工日前向记者表示，“截至目前，EZZY拖欠的员工工资和解散时所承诺的经济补偿金还未发放”。“用户押金和员工工资加起来估计有500万元左右。”该EZZY前员工说。

1月2日中午，记者来到EZZY解散前的办公地点——北京海淀区方圆大厦优客工场，这里也是EZZY解散后清算小组的办公所在地。在现场，记者看到清算接待室大门紧闭，室内并未开灯办公。据优客工场前台人员介绍，“办公室他们还在租，清算组元旦放假前还正常上班，但今天还没见人来。”

有律师向《每日经济新闻》记者表示，如果破产公司没有通过法院指定清算小组，而是成立了自己的清算小组，债权人只能通过该破产公司组成的清算小组申报债权，但不排除有些公司可能会故意对外隐瞒清算过程。

有用户申请强制执行退押金

EZZY一直与汽车圈有着紧密的联系，威马汽车曾投资2000万元参股其中，共享汽车平台一度被汽车企业看作是实现“身份”转换的重要契机，但是新生事物的发展总是与风险共生。

2017年10月25日，EZZY官方发声明称，正积极处理后续事宜，已按照国家法律法规成立清算组，并严格依法开展清算及清偿工作。

“第一批向法院起诉退押金的用户目前在等强制执行，我今天也要去取判决生效证明，然后去申请（强制）执行。”2018年1月2日，一位EZZY注册用户对记者表示，拿到判决生效证明后，据说退款也要等1个月左右。

据了解，2017年11月，该EZZY注册用户就已收到北京市海淀区人民法院发放的判决书，法院要求大梦科技有限公司（以下简称大梦科技）作为EZZY的所有者须在判决生效后3日内退还该用户的押金2000元，如未履行给付义务，应加倍支付迟延履行期间的债务利息。

与此同时，在一个由部分EZZY注册用户以及前员工组建的“EZZY退款维权”微信群里，记者了解到，目前已有部分EZZY用户向法院起诉大梦科技有限公司。

按照EZZY创始人付强此前的估算，EZZY在解散前，存有押金的用户约有1800人。如按照每个用户2000元押金计算，总押金数额约达360万元。

员工苦等工资及赔偿

就在EZZY注册用户为押金奔波的同时，EZZY的前员工也在苦等工资和赔偿。

上述EZZY前员工向《每日经济新闻》记者透露，“EZZY解散时，员工有30多人，大部分人被拖欠的是1个月工资加赔偿，少部分人是两个月工资加赔偿。截至目前，所有员工的工资都未结算发放。”

另一位EZZY前员工也向记者表示，“自己的工资和赔偿至今都没有发放，还在等清算小组的清算结果。”

记者了解到，EZZY在宣布解散前，于2017年10月23日与员工签署了一份《解除（终止）劳动关系协议书》，承诺愿意支付员工工资至2017年10月23日，另外还有一定数额的经济补偿。

那么，EZZY是否能拿出这笔工资和补偿款？据一位EZZY的工作人员称，“大梦科技外面有债权，如果都收回来就可以退押金、发工资。”但截至发稿，记者也未拨通大梦科技和清算组的电话，所以上述说法未得到公司方证实。

不过，有负责大梦科技审计的第三方相关工作人员对记者表示，其委托方是大梦科技，所出具的审计报告已经交给大梦科技。“一般公司破产解散后，审计报告就可以算是清算报告，按照法律程序，大梦科技就可以根据清算报告，退还用户押金，发放员工工资。”上述律师向记者表示，“即使资金到位，为了保证劳动者权益，会先发放员工工资，其次才是押金。”

共享汽车暂难免押金

从酷骑单车、小鸣单车到EZZY，共享出行的押金难退问题已成为社会关注的焦点。

北京市2017年11月公布的“12315”消费者投诉分析显示，共享汽车已成消费者重点投诉对象，其中涉及拖延或拒绝退还租车押金、多扣费等问题，特别是如何合理监管共享经济的“押金池”，已引发业内关注。

“在共享经济领域，共享汽车已不是一个租赁物对应一份押金，而是一个账户对应一份押金，使本来一对一的传统租赁，变成了一对多的押金共享。”上述律师表示，如果共享汽车平台方没有足够的车辆进行反担保，一旦管理不善就会有金融风险，也可能引发消费纠纷。

2017年8月，交通运输部、住房城乡建设部联合发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》曾提到，鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理。记者了解到，目前，在共享汽车领域，已经有部分运营企业开始尝试用信用代替押金。

“我们在与第三方支付平台进行合作，只要信用达到720分以上，就可以免押。目前在我们平台上，免押的用户已达数万个。”Gofun出行总裁兼首席运营官谭奕近日在接受记者采访时表示。

不过，这并不意味着共享汽车平台将完全采取免押金方式运行。“我们曾尝试过不收押金，结果发现车辆损坏、一辆车上百张罚单的情况很多。所以，目前押金对共享汽车来讲仍是非常必要的管控方法。”谭奕说。

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出行市场混战在即？摩拜共享汽车项目上线

在两轮的共享单车市场取得领军者地位后，北京摩拜科技有限公司(以下简称“摩拜”)将目光放在了四轮的共享汽车上。

2017年12月29日，摩拜在贵州省联合中国一汽、新特新能源等公司举行上线活动，正式宣布摩拜共享汽车项目启动。此次上线的均为新能源电动汽车，采用一汽轿车奔腾B30EV，贵州地区用户可通过摩拜单车APP上新增的共享汽车入口，进行一键开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付。

“过去三年做共享单车，未来三年希望花更多精力在共享汽车方面。” 北京摩拜科技有限公司联合创始人兼CEO王晓峰对《中国经营报》记者表示，摩拜此次上线共享汽车业务，旨在通过自身以及合作伙伴优势，打造车辆、充电桩、移动互联网一体化的绿色智慧交通立体模式，一站式解决消费者的出行需求。返回搜狐，查看更多