业内专家谈补贴大战难再启 合规化才是网约车行业发展王道

admin 2018-01-09 19:13:07 导读

导读 : 业内专家谈补贴大战难再启 合规化才是网约车行业发展王道...

  几年前滴滴、快的、uber之间那场疯狂的烧钱大战,依然让人记忆犹新,大家互相比拼补贴、拼价格来抢夺用户和司机,整场大战最终以滴滴先后与快的、Uber合并而落幕。在随后的两年时间里,随着新政的出台,各大平台或在顺应新政进行合规化改革,也有一些在市场的竞争中偃旗息鼓。而近日,随着美团瞄准网约车市场,易到卷土重来,让2018年的网约车行业似乎有重燃烧钱大战的苗头。

业内专家谈补贴大战难再启 合规化才是网约车行业发展王道

  网约车补贴大战将重启 专家说并没那么容易

  据记者了解,美团打车在近期开始增加对司机的补贴费用,每单的单均补贴在20元左右,而且在早晚高峰期完成订单还有额外奖励,平台佣金扣费也仅每单8%,远比滴滴的20%要低。易到从1月2日开始将平台四大车型之一的Young车型升级为易达车型,并下调易达车型佣金为5%,也等于是一种变相补贴。美团的入局和易到的回归,让沉寂2年的网约车行业再起波澜,仿佛预示着2018年网约车烧钱大战即将重启。

业内专家谈补贴大战难再启 合规化才是网约车行业发展王道

  对此业内专家纷纷表示并不容易,在他们看来网约车平台对司机、用户进行补贴,最终目的还是争夺用户群,争夺市场份额。从表面上看消费者大多有贪小便宜的心理,哪家便宜便使用哪家的服务,用户多了、司机也多了,市场份额自然就高了。但业内普遍认为随着上一次补贴大战的结束,和网约车新政的出台,网约车市场的格局已经形成。尤其是消费者在经历了上次补贴大战结束,各平台服务品质断崖式下跌带来的阵痛后,也更倾向于使用品质稳定、服务有保障的网约车平台,例如在这两年时间内崛起的首汽约车就是最好的例子,首汽约车的用户拥有高客单价、高忠诚度等特征,这是单纯依靠补贴难以笼络到的。

  专家观点:品质化、合规化才是王道

  2016年出台的网约车新政,事实上便是对网约车行业上一次补贴大战的否定。当时高额的补贴让司机们趋之若鹜地加入各个平台,而平台配套的服务、培训、监管等断层严重,人们打车虽然方便了,但各种安全事故、宰客拒客、钻平台漏洞的事情频发,将网约车行业推上“黑车”的风口浪尖。

  网约车新政的出台,实际上是对网约车行业发展的一次正确引导,它指出了网约车需要有序化、合规化发展,无论平台、车辆还是驾驶员,都需要高度合规,提高了行业的准入门槛,也保障了乘客的权益。滴滴、易到、神州以及作为后起之秀的首汽约车,在网约车新政出台后都慢慢意识到有序化发展的重要性,纷纷朝合规迈进。而在这里面,首汽约车的合规势头让人惊叹,在短短一年的时间里,在上线服务的53座城市里就拿下了41座城市的线下经营资质在全国21个城市率先实现“平台持证经营,司机持证上岗,车辆持证载客”三证齐全。

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  这一切都要归功于首汽约车在上线开始就采取了“本地司机+本地牌照”的运营方式,在其它平台因为网约车新政的出台而纷纷转型,向着合规化靠近的时候,首汽约车直接登上了合规的舞台,开始进一步提升自己的服务品质。而在2017年首汽约车取得了一系列亮眼的成绩,业务、融资以及平台用户都飞速增长,也佐证了合规可信赖是赢取用户信任的基础。

  在记者的走访调查中,有许多网约车用户都表示自己愿意多花一点钱享受更好、更安全合规的服务,他们认为经历了之前的风风雨雨后,网约车始终是要迈向中高端出行领域的,它是公共交通服务的一次升级、补充。而首汽约车正好迎合了用户的需求,坚持在中高端出行领域发力,才能够最终实现后来居上,成为网约车行业里数一数二的领军品牌。

  专家们也对此表达了明确的观点,只有实现有序化、合规化,才是网约车平台的正确选择。古往今来任何一个商业领域,在经历初期的野蛮生长后,最终都要朝着合规有序的方向发展,无一例外,只有在符合广泛用户利益的规则内进行扩张,才能够最终实现共同利益。网约车行业保障的是人们的出行,出行用户的首要利益是安全,其次是舒适,价格反而不是最重要的。专家们认为,只有像首汽约车一样脚踏实地,去推动自身的合规和服务品质的提升,才是网约车行业可持续发展的王道。美团打车、易到如果想要靠重启补贴大战来抢占市场份额,是一件非常困难的事情,一方面网约车新政已经提高了行业准入门槛,即便提高补贴平台也必须走上合规道路,另一方面野蛮扩张所造成的服务下降,对消费者来说是一种永久的利益损伤。

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  当然,专家们也表示平台想要给司机、用户更多实惠是一件好事,适当的提升司机的利益或降低用户的出行成本,能够为平台增加运力和用户量,但这一切都需要建立在保障合规和服务品质的基础上。尤其在市场格局稳定后,想要有更大的突破和发展,不但要遵守游戏规则,更要成为秩序的引领者,在这上面首汽约车已经做出了一个很好的案例。从这一角度来说,卷土重来的网约车补贴大战只是“盘外招”,像首汽约车这样高品质、合规化经营的出行平台,才能成为2018年网约车行业的主力军。

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