知识产权作为一种无形的资产，在近两年随着中国汽车产业的快速发展，特别是智能化、网联化、电气化变革的日渐深化，正不断从“背后”走向“台面”，发展成我国汽车产业的核心竞争力。据相关统计数据显示，2016 年中国汽车行业专利公开数量达46.8 万件，同比增长10.6%。

如此庞大的专利体量，蕴含了海量的情报信息，诸如企业定位、技术链、市场竞争力等，一旦充分挖掘并合理利用，不仅可以及时了解汽车行业最前沿的技术，从产业层面，也有助于中国从汽车大国迈向汽车强国，提升中国汽车工业在世界范围内的综合竞争力。因此，近年来越来越多的中国品牌车企及相关单位机构开始不断提升对汽车知识产权的理解与认识，并积极开展专利信息研究工作。

12月6日，中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心联合举办了“中国汽车知识产权年会暨中国汽车工程学会知识产权分会成立大会”。本次会议聚焦知识产权的创造、运用、保护和管理等热门话题，吸引了众多汽车行业专家的参与，共同探讨汽车知识产权的发展，助力产业转型升级。

专利分析如何助力汽车产业发展？

近年来，党和国家出台的一系列文件均表明，国家经济要发展，必须依靠创新驱动，而创新的核心要素中，知识产权的保护和激励不可或缺。将这一规律延伸到汽车行业，同样适用——专利保护支撑科技创新，创新驱动产业发展。那么，具体来看专利保护究竟是如何助力中国汽车产业发展呢？

于凯

中国汽车技术研究中心党委书记于凯表示，如果企业在研发的各个环节，注意运用专利文献，发挥专利信息作用，不仅能够提高研究的开发起点，而且还可以节省40%的科研研发经费和60%的研发时间。以小见大，对于整个中国汽车产业，如果做好了知识产权工作，同样可以提升整个中国汽车产业的综合竞争力。

随后，国家知识产权局知识产权发展研究中心副主任陈燕对该问题作了进一步的阐述。陈燕表示，专利本身具有重要的情报功能，围绕专利数据，同时结合产业的定位、发展目标等信息，可以对技术链、市场竞争等进行深入挖掘，从而通过专利录制路径图及其他重点发展路径图，给出不同的发展策略。

陈燕

“从这一点上来讲，知识产权特别是专利在决策过程中可以用于辅助决策，在技术创新全过程引领创新，在创新成果保护上充当护航员角色。而在市场竞争中，则能够直接作为武器获取收益。”

以智能网联汽车的发展为例，大家可以从智能汽车发展的五个阶段及两大重点技术分支——自动驾驶和车联网分别开展专利分析工作，对智能汽车的发展趋势、区域分布、企业竞争格局等进行全面摸查，特别是重点技术领域，以及传统车企、互联网车企不同发展策略，不同国家的产业发展阶段等为切入点，了解整体产业格局。然后在此基础上，明确产业发展过程中面临的技术问题，并制定相应的策略。如此一来，企业不仅可以多一项技术布局，还可以更好地与产业接轨。

“当然，在我们形成技术的时候，一定需要专利技术分析，了解技术构想。而从整个技术的开发、开发完成到最后进行产业化，也要进行专业的分析，形成专利组合。”甚至到产业化之后，企业还可以通过专利分析及运营，做好自己产品的同时，干预竞争对手，最终占据产业链的高端，控制价值链的分配，利用专利来主导产业的发展。

自主品牌怎样打好知识产权这张牌？

当前，中国在全球汽车产业的重要性不断凸显，催生了大量的“引进来”和“走出去”需求，作为其中的重要一环，知识产权工作在业界也不断得到重视。尤其是通过知识产权工作更好地支撑中国汽车产业的转型升级，实现知识产权与产业实体经济的良性互动，成了中国汽车产业当下必须探索和思考的重要问题。

卢希

对此，工信部科技司原巡视员卢希表示，中国汽车产业要由大变强，就必须高度重视知识产权的发展，特别是大力推动重点领域的技术创新，加大核心技术攻关，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的创新体系；着力补齐短板，将技术创新转化为核心的知识产权，为汽车产业发展提供源源不断的动力；强化知识产权保护，深化知识产权运用，创新知识产权的服务模式，加快科技成果的转移转化；加强知识产权服务平台的建设，帮助汽车企业在专利数量和质量上进行快速积累，掌握全球汽车行业的技术现状和专利分布情况，科学设置符合市场实际和自身技术路线的布局计划。

马维野

中国专利保护协会副会长兼秘书长马维野的观点与之类似。在马维野看来，中国要想加强对汽车工业知识产权的保护，提高汽车产业知识产权保护效果，可从三个方面着手：首先，全面提升企业知识产权的管理能力和水平，具体做法可对照企业知识产权管理国家标准，不断提高知识产权制度建设、机制建设和人才队伍建设，提升企业创造应用保护管理能力，形成知识产权优势。其次，积极开展专利导航工作，通过对相关产业专利数据进行分析和深度挖掘，帮助企业了解相关产业专利布局和市场竞争态势，明确发展方向，优化发展路径，主动规避风险，提高发展质量和效益。最后，提升企业知识产权保护意识，营造有利于汽车产业发展的环境，尤其在企业走出去过程中，一定要加强知识产权保护，补足知识产权业务布局。

高和生

而在中国汽车技术研究中心副主任高和生看来，中国知识产权的发展需要行业的推动力，需要组织、协调和引导，形成合力。汽车本身产业链长，发展不均衡，市场方面竞争多于合作。而随着中国汽车市场规模的不断扩大，知识产权问题也日渐突出，必须通过行业层面的推动力，才能更好的消除阻力、借助外力、形成合力，而这也是此次知识产权分会成立的背景及未来要达到的目标。

未来，高和生强调，中国汽车工程学会知识产权分会将力争用五到十年的时间，将分会打造成中国一流、世界知名的汽车知识产权组织，以提高行业创造、保护、管理，运用知识产权能力为主线，以提升汽车技术与产品的创造力、保护力为导向，以整合知识产权管理部门、汽车企业、服务机构、高校与研发机构的优势资源为保障，切实提高汽车行业知识产权业务能力，为汽车产业的发展、由大变强提供强有力的支撑。