如果我们仔细留意近一两年的汽车发布会上，我们似乎看到“终身免费质保”这一词出现得越来越频繁，而所谓的“终身免费质保”，其实就是车主购车以后，可以直接“无视”汽车三包的3年6万公里质保期，直接将期限延长至终身制，这么一看，似乎还挺为消费者着想的，但作为普通消费者的你，又有没有想过汽车厂商宣称的“终身免费质保”里有什么猫腻或条纹限制呢？

如果不知道的话也不要紧，下面笔者就从各大宣称“终身免费质保”的车企中，归纳总结了他们这些质保里的条文限制。

1、必须是首任车主

在某个品牌中，他们其中的一点就是想要享受终身质保，必须为首任车主，并且车辆用户出租或者营运的首任车主除外。也就是说，你要是购买该品牌的二手车，那么是肯定不能享受终身质保这一条例的了，虽然对于第一任车主影响不大，但二手贬值率显然要高不少。

2、易损部件不包含在内

虽然有终身质保，但并不代表全车都保。比如某品牌就明确说明对常规的三大件终身质保，车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的不在质保范围内。所以在三包期后坏了一个灯泡？不好意思，还是需要付钱更换。

3、必须在4S店进行保养

说起这个在4S店保养的条例，其实汽车投诉网也收到过不少的投诉案例，主要都是车主非常不满4S店霸王条例。那么其中一个品牌里就写明，如需终身免费质保，还需要在4S店进行保养，如果一旦中途去别的地方保养一次，那么终身质保政策也将取消。

4、质保不等保养

根据某车企的规定显示，车辆使用过程中由于正常的磨损和损耗产生的维修保养费用而非产品本身问题引起的，不在质保范围内。这些项目包含但不局限于：更换机油、机油滤清器、燃油滤清器、变速箱油、空气滤清器、空调滤清器、添加油液、轮胎换位、清洁抛光漆面、清洗发动机积碳、调试发动机、更换发动机皮带等。所以加上必须在4S店保养等条例，车主的用车成本必定会上升。

5、事故伤换大件之后将取消终身质保

另外某品牌还规定，当车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保，而是按照原本的3年或10万公里执行（先到为限，易损件除外）。也就是说，在购车之后，车辆千万不要发生大的交通事故，否则这个“终身质保”也将会取消了。不过开车还是以安全为首，大事故谁也不想发生。

总结

羊毛出在羊身上，虽然现在不少的车企都打着“终身免费质保”的口号来营销车辆，但事实上里边的条文却会有诸多的限制，笔者认为一方面是对车企成本的考虑，另一方也是为了防止某些“有心人士”利用条例，导致车企利益受损，但用心去研究这些条文限制，你们觉得这个“终身免费质保”的天平究竟是偏向车主还是车企？