原标题：多辆汽车追尾事故连发,烟台这个隧道加装测速设备

近日，烟台市区黄金顶隧道接连发生两起多辆汽车追尾事故，造成了较大损失的同时，也给车辆通行隧道造成了不便。记者通过交警部门了解到，这两起追尾事故的主因均为超速引起。近期，随着冬季的到来，市交警部门将对全市隧道进行大检查，加装测速装备，预防事故发生。

超速、未开车灯是造成事故的主因

21日上午，市区黄金顶隧道由东向西方向发生七辆车追尾事故，22日，同样是由东向西行驶方向也发生了八辆车追尾的情况。21日的事故中，一辆轿车的全车气囊全部打开，多辆车的前头损毁比较严重。

记者看到，事故现场追尾的前两辆车距离第三辆车较远，大约有二三十米的样子。其中一辆黑色迈腾车将前面的面包车车尾部顶了起来，一辆白色SUV的车内气囊全部打开，可见当时撞击力有多大。

事故现场，车主们表示因为第一辆车急刹车，后车来不及因此撞上了。而事故现场民警对此不以为然。

市公安局交警支队三大队副大队长石学兵告诉记者，造成这两起多车追尾事故的主要原因就是超速行驶。特别是由东向西行驶方向，其实是一个较缓的下坡路，即便司机轻轻踩油门，车辆也会不断加快速度。司机在不知不觉中就会超过黄金顶隧道限速60公里的规定。“通过撞击现场的分析和多年经验来看，司机们都表示车开的不快，其实不然，车速大多都超过了规定限速。”事故现场民警表示。

其次，造成事故的原因就是大多车主不打开车灯。这起事故中，最后一位追尾车主的解释能说明一些问题。据这位车主介绍，当时，该车主没有打开车灯，司机感觉前车好像没有减速的行为，当他感觉不妙的时候再刹车已经来不及了。“这就是视觉差的问题，因为隧道内没有参照物可供司机观察，再加上车速快不开车灯，就存在视觉误差。”民警分析道。

据悉，这两起事故均位于隧道西出口不太远的地方。当车主驶入和驶出隧道时，隧道内与外界灯光视线差别较大，均会产生视觉差。所以，车主进入或驶出隧道时，都会降低车速缓慢通行。而一旦前车减速，后车观察不仔细就很容易造成连环追尾事故。

石学兵告诉记者，最后，事故原因还存在司机开车走神，打电话抽烟等行为，造成注意力不集中，刹车不及就容易造成事故。据悉，追尾事故责任认定一般都是后车的责任，民警给出的结论认定就是处置不当，这种其中的原因就包括以上说到的三种情况。

加装监控测速，预防事故

据了解，黄金顶隧道开通之初，就因车辆超速严重而造成事故频发，交警部门曾在隧道内进行测速，这才将超速违法行为的势头压了下来，紧接下来的三四年间，黄金顶隧道内的大型追尾事故再没发生如此频繁。

同时，不少市民对于如此通畅的隧道为何限速这么低？特别是胜利路隧道、黄金顶、魁星楼等这样宽敞的隧道。市交警支队设施科有关负责人表示，市区所有隧道的车速都是根据设计施工方和建设部门当初规划设计的时速进行限定的，都有科学的依据和规划。

以胜利南路隧道为例，胜利南路隧道与胜利南路分别由中交第一公路勘察设计研究院有限公司和山东省交通规划设计院进行规划设计，设计时速为50公里/小时。因此，公安交警部门据此进行限速管理，这也是出于隧道安全行车的考虑，并非交警部门无依据的限定。

同时，胜利南路隧道系烟台目前最长的隧道，双向6车道设计，全长2800米；隧道南侧的胜利南路为连续急弯的“S”型坡路；车辆从胜利路隧道南出口驶出后，立马就是下坡路段，车速过快极易引发车辆侧翻事故。

而通世路隧道因为存在较陡的下坡路，并且为极下坡和接近90度的急转弯存在，因此限定40公里的车速，这些车速的限定都是为了预防事故发生，是十分必要和合理的。

记者了解到，近期，市交警部门将采购测速设备，在市区所有隧道内加装监控测速，预防因超速引发的隧道内重特大事故发生。

市交警支队提醒广大司机，随着冬季的来临，受雨雾雪冰等恶劣天气易发、多发的气候因素制约，为了司机的生命财产安全考虑，请机动车驾驶员不要超速行驶。

相关链接：

胜利南路隧道限速为50 km/h

黄金顶隧道60 km/h

通世路隧道限速50 km/h ， 急转弯处40 km/h

五卒山隧道限速60 km/h

塔山隧道60 km/h

魁星楼隧道60 km/h

南山隧道60 km/h

环山路东口隧道为50km/h

齐鲁晚报 齐鲁壹点 记者 柳斌 通讯员 曹杰 李娜