导读： 我国第一条镁合金汽车轮毂生产线，也是世界上第一条真正实现工业化生产的镁合金汽车轮毂生产线，14日在位于河南省长葛市的德威科技股份有限公司正式投产，并与美国TH Magnesium公司签订20亿元供货合同。
我国第一条镁合金汽车轮毂生产线，也是世界上第一条真正实现工业化生产的镁合金汽车轮毂生产线，14日在位于河南省长葛市的德威科技股份有限公司正式投产，并与美国TH Magnesium公司签订20亿元供货合同。
专程前来出席投产庆典的美国TH Magnesium国际汽车镁轮毂市场开发公司总裁斯蒂夫说，全球镁合金市场达1200亿美元，曾经有公司承诺他们有镁合金轮毂的生产技术，最后什么也没有做出来。“但是，今天在中国长葛实现了！”中国镁业协会会长徐晋湘也在致辞中称，这不仅是中国的第一条镁合金轮毂生产线，也是世界上目前唯一一条能够实现工业化生产的生产线。
德威股份作为国际镁合金汽车轮毂标准制定者，拥有目前我国镁合金汽车轮毂一次正反锻压工艺专利，领先同行业3至5年。计划今年内上马3条镁合金汽车轮毂生产线，年产100万只。14日投产的首条生产线，年产35万只。在投产仪式上，德威股份与美国TH Magnesium公司签署了20亿元订单。
据悉，镁合金汽车轮毂更轻、强度更大、散热更好，而且承受冲击载荷能力更大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。比铝合金汽车轮毂质量减少1/3，降低了整车负载。其减重效果是车身减重的15倍，降低能耗，节约燃料，节油率8%—18%。但受限于技术瓶颈和制造成本，世界上此前没有一家公司能实现镁合金汽车轮毂大批量生产。法拉利等高端赛车使用的镁合金轮毂，都是少量定制生产的。
责任编辑：孟庆科
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