易鑫以一站式汽车交易服务为基础，以大数据管理为核心，借力投资方的资金支持和用户数据支持，正加速汽车服务场景化和联网化，打造汽车互联网生态圈，已经在这场浪潮中占据先机。

在互联网全方位颠覆人类生活的时代，汽车行业似乎还未完全被互联网征服。近年来，新车电商、二手车电商、后市场互联网平台等领域下催生的企业和品牌不胜枚举，各路资本也闻风而来，但无论哪个领域都还处于探索和初步争夺阶段，远未达到颠覆的程度。

在这样的大背景下，近日，定位于汽车互联网交易零售平台的易鑫集团，正式向香港交易所提交招股书，以登陆港股的姿态，率先向这片行业蓝海发起冲刺。

易鑫集团成立于2014年，为消费者提供新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车服务等汽车全生命周期的多项业务。三年来获得累计投资数轮，投资方包括腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头，以及顺丰创始人王卫、东方资产等。2016年，易鑫年交易量达到26万台次，登顶汽车互联网交易市场，2017年前9个月的交易量达到30万台次。

受到众多资本青睐，并在汽车电商交易上处在第一梯队，在汽车新零售的浪潮下，易鑫集团现阶段提交的成绩单是令人满意的，同时也不禁引出思考：易鑫集团是如何解决消费痛点，打造汽车互联网交易生态圈的？

降低购车门槛 简化购车环节

数据显示，近七成应届大学毕业生已有购车需求，超五成90后已成为家庭购车的主要决策人，80、90后逐渐成长为购车主力已是大势所趋。易鑫集团针对购车人群年轻化的趋势，锁定销售目标，同时降低购车门槛，今年2月，推出体验式汽车消费产品“开走吧”。

以一辆2017款英朗15N自动精英型为例，厂商指导价为126900元，“开走吧”首付一万元，12期的月供为1748元，首年费用为30976元。作为对比，同一辆车型，“弹个车”首付为12600元，12期的月供为1798元，首年费用为34176元。

除了费用上的优势，“开走吧”还提供较为灵活的后续方案，一年后消费者可选择买车、退车或换车，阶段性的选择让他们可以根据实际情况做出下一步决定。

另外，易鑫的线上审批功能简化了消费者的购车环节，无手续费、购置税等附加条件，消费者只需要提供身份证和驾驶证，最快当天就能将汽车开回家。

据估计，易鑫80%的用户是80后，从他们的角度来看，低门槛、高效率、多选择正符合互联网带给他们的时代印记。精准的用户定位和恰如其分的消费产品，帮助易鑫在汽车新零售趋势下走出了创新性的一步。

大数据带动消费者体验服务

前端产品帮助易鑫迅速聚集客户和流量，在汽车交付客户之后，另外一项工作也同步展开，这就是大数据管理。

依托股东方易车十余年的营运数据，易鑫拥有强大的汽车消费、车主及用车数据库。通过运营车辆的定位和导航数据，易鑫的数据库可以精准分析用户的出行习惯，带动汽车保养、车险等后市场服务的场景化营销。

一个简单的例子：对于喜欢郊游的客户来说，如果易鑫观测到客户车辆在回程的路上，即可迅速为客户推送一个钣喷小礼包，解决客户在长途驾驶中可能出现的剐蹭问题。

这样精准的场景化营销可以增强易鑫与客户之间的粘性，进一步拓展汽车在全生命周期中的各种业务。

创造类信用卡用户

大数据带来的另外一项可能性就是车主身份信用化：从信息平台入手，延展到交易平台，衍生出基于数据和金融的信用平台，易鑫连接的每一位用户，都可以成为类信用卡用户。

与此同时，易鑫与各股东方以及银行建立了多套智能风控模型，通过分析汽车消费用户的独家数据，可以有效的降低营运风险。目前易鑫旗下平台180天逾期率被控制在了0.23%，远低于行业平均水平。

风控管理让类信用卡用户成为可能。易鑫的汽车分期服务为这些用户提供交易杠杆，让跨界合作的场景化营销门槛进一步降低，为更多用户提供各类后市场服务。

账号体系打造生态圈

对于腾讯、京东、百度、易车这些互联网巨头而言。易鑫以“一张身份证+一个车架号”的账号体系为出发点，能为这些互联网企业创造新的服务机会。

例如集成股东方的优质资源，透过车机应用推送给每台车辆。账号体系可以将互联网不同领域的企业连接起来，加速汽车服务的联网化，助推易鑫打造汽车行业的生态圈。在年轻车主个性化需求强烈的当下，这样的推送可以做到精准有效。

易鑫集团创始人兼CEO张序安也表示，对易鑫而言，只有打造一个具有综合竞争力的生态体系，才是维持核心竞争优势的关键。从易鑫发布的“淘车”品牌及各种衍生产品来看，他们确实在向着这个方向前进。

颠覆车主、商户、平台互动关系

易鑫平台的车生活新体验还将颠覆以往车主、线下商户、平台三者之间的互动关系。

对于车主而言，从租车、买车、卖车到后市场服务，均可在 “淘车”这一个线上平台完成。截至目前，易鑫自有网站和App已累积超过5000万的月活跃用户（MAU），每个月线上平台运营的汽车购买需求达900亿元。

面对庞大的线上流量与交易需求，易鑫在线下组建了近3000人的地面交易促成团队，并由易鑫覆盖全国100余家体验店和超过15000家经销商网络承接，为消费者带来线上选车买车、线下提车售后的一站式体验，实现线上线下无缝对接，形成良性发展的汽车交易闭环。

对于线下商户而言，易鑫平台与上述提到的线下车商及汽车服务商合作打造便捷的在线化交易系统，同时基于大数据，为他们提供交易场景和用户线索，以互惠互利的双赢模式促成线上线下闭环的完成。
相关数据显示，2016年，中国互联网汽车零售交易台数已达到100万台，2021年预计突破540万台；2016年中国汽车金融渗透率在30%，并且将在2021年末增长至60%左右。汽车零售互联网化的大势潜力不容小觑。

易鑫以一站式汽车交易服务为基础，以大数据管理为核心，借力投资方的资金支持和用户数据支持，正加速汽车服务场景化和联网化，打造汽车互联网生态圈，已经在这场浪潮中占据先机。