2017年11月1日，华安钢宝利 （GONVVAMA）常熟项目正式落成投产。这家由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和西班牙钢材加工服务企业---钢宝利公司（Gonvarri）各持股50%投资建成的新工厂，将专注热成形用钢、先进高强钢、超高强钢以及汽车外板的一体成形与激光拼焊零部件加工业务。

GONVVAMA应运而生

近年来，鉴于VAMA（安赛乐米塔尔和华菱钢铁各持股50%的合资企业）在中国获得的稳定影响力，安赛乐米塔尔决定扩展其供应链，不仅仅将自身限定为产品供应商，也希冀成为解决方案提供者，将其下游技术引入至中国市场。

“GONVVAMA可以说是应运而生”，GONVVAMA首席技术官尹庆冬博士在接受盖世汽车记者采访时如是表示。其指出，由于中国汽车市场日渐严苛的燃油排放法规，如何在时间期限内帮助汽车制造企业满足监管要求，成为钢材生产和解决方案供应商安赛乐米塔尔的一大愿景。

据了解，总部位于江苏常熟的GONVVAMA，目前在中国拥有4家汽车用钢解决方案中心（ATS），分别位于娄底、常熟、沈阳和重庆，覆盖了中国主要的大型汽车产业聚集地。且这些ATS都配备同类最先进的异形落料和激光拼焊加工线。作为合资公司的一部分，GONVVAMA除引进安赛乐米塔尔在汽车钢板加工方面的专有技术及丰富经验外，还将通过自己的加工网络及战略SSC合作伙伴为客户提供一整套钢板服务和解决方案。助力汽车制造商应对车身轻量化、安全性能提升以及环保等方面的挑战。

先进技术 打造一体成型门环

作为VAMA下游产业链的延伸配套，GONVVAMA致力于为汽车制造商提供优质的产品及技术服务综合解决方案。例如，使用最先进的制造技术生产冷成型及热成型钢，包括Usibor 2000和Ductibor 1000、第三代超高强度压力硬化钢的异形落料板和激光拼焊板，以及汽车外板。

尹庆冬博士告诉记者，得益于安赛乐米塔尔所提供的技术支持，GONVVAMA推出了多项革命性的新概念。包括用于安全笼式车体的热冲压激光拼焊板，该解决方案不仅能提高乘客的安全性，在减轻白车身重量和减小总装配成本方面也发挥着重要作用。

值得一提的是，由安赛乐米塔尔开发的一体成型门环可以说是激光拼焊板优势的集中体现。“使用该技术的门环不同于以往的十个部件，只由一个激光拼焊板组成，通过有效的排样和优化可以显著降低材料成本和简化生产流程，利用连续的激光焊接及新材料可有效提高部件性能。”

电动车专用S-in motion解决方案

此外，面对中国新能源汽车市场的一路高走，与之相关的轻量化问题亦成为行业关注的焦点。因采用更大重量的电池代替原有的内燃机使的车身重量以及平衡方面产生重大改变，进而在抗撞管理方面带来了新的挑战。同时，电池以及电池盒也需要更强的安全和抗撞防护。

尹庆冬博士表示，在保证安全的前提条件下实现减重，高强钢（AHSS）将在电动汽车制造领域发挥重要作用。

其指出，安赛乐米塔尔全球研发部门和Gonvvama一直在针对中国市场开发电动车专用的S-in motion解决方案，使其符合中国的法律法规。该解决方案集最先进的AHSS和热冲压等级钢板于一身，在保证车辆实现优异的防撞安全性能，同时实现相当大的减重，而且成本几乎无增加。