12月19日，长安汽车第300万辆下线仪式在长安汽车研究总院举行，标志着长安汽车正式跻身“300万辆俱乐部”，更成为长安汽车发展过程中一个重要的里程碑。下线仪式后，长安汽车股份有限公司副总裁李伟和长安汽车股份有限公司副总裁刘波接受了【汽车维基】的专访。在李伟看来，在汽车行业，所有的成绩都是背后长时间积累的结果，今年长安汽车下线了第300万辆，其实是三年来努力的结果。“长安汽车一直是按照我们既定的方向在走，品牌价值的提升要一步一个脚印，我们计划首先要超越韩系，再挑战欧美系。”

“自主品牌最重要的是品牌价值的提升”

对长安汽车来说，步入“300万辆俱乐部”确实是一件值得庆贺的事情，但对长安汽车背后的高层和员工来说，这只是一件必然会发生的事情。“长安汽车今天的成绩往往都是3年前所做的努力，因为长安汽车是在按照规律在办事，也是按照我们既定的方向发展，所以长安汽车的步子是比较坚实的。”李伟说到。

2016年1-11月份，长安汽车集团销售278.5万辆，同比增长9.9%，排名汽车集团第四位。其中，长安品牌汽车销售157.3万辆，同比增长10.2%，排名中国品牌汽车第一位。值得一提的是，长安品牌汽车已经连续9年居中国品牌第一，且规模大，中国品牌销量占公司总销量的55-65%，长安是唯一一家自主品牌占比过半的整车企业。今年全年预计销售汽车305万辆。

不算商用车，长安品牌乘用车在今年前11个月累计销售116.8万辆，同比增长25.7%，销量持续居中国品牌第一，成为中国品牌的领导者。按品牌计算，长安品牌广义乘用车今年1-11月累计销售117万辆，在华排名第二，仅次于大众品牌，居中国品牌第一。

不过销量并不是现在长安汽车追逐的主要目标，作为自主品牌，长安汽车现在最重要的是提升品牌价值。但李伟也知道，品牌价值的提升并不可一蹴而就，而必须一步一步慢慢往上走。“我们计划先要超过韩系，再挑战欧美系，这样慢慢发展来形成一个品牌的沉淀，这需要顾客的认同，也需要市场的磨练。”

而面对许多自主品牌推出新的高端品牌的做法，李伟认为这确实是提升品牌的一种方法，但是长安汽车近期并没有类似的打算：“品牌提升有几种目的，一个是根据我们产品本身的特点来转型，另外一个就是创一些新的高端品牌转型，这些都是可行的。对长安而言，首先还是要把产品阵营做好，通过我们的产品的品质、性能、综合能力的一个提升，来让我们的品牌往上走。近期并没有创立新的高端品牌的想法。”

“SUV和轿车要平衡发展”

对于自主品牌来说，最能够体现品牌力的往往是轿车，而现在自主品牌在SUV细分市场全面抢占市场，但是在轿车市场却节节败退，只有极少数的自主品牌轿车挺在销量前十的排行榜上。所以，一向追求健康发展的长安汽车也意识到了这一点，并将平衡SUV和轿车两大阵营的产品。

“轿车、SUV、MPV都是长安汽车的重点方向，之所以最近几年SUV产品多一点，一个是因为SUV确实市场需求越来越多，另外一方面也是长安汽车在进行SUV谱系的完善，尤其明年会得到一个全面的完善。”李伟表示。据悉，目前长安汽车的SUV谱系中已经上市销售的有CS15、CS35、CS75，明年将继续推出紧凑型SUV CS55和大型多功能7座城市SUV CS95。根据最新得到的消息，CS55面向85后人群打造，将在2017年三季度上市，以时尚运动的设计、智能互联生活体验为核心，诠释都市新活力。CS95定位于高性能旗舰SUV，将搭载长安汽车自主研发的中国最强蓝鲸2.0T GDI发动机，最大功率为171KW，最大扭矩360N·m。悉，CS95未来将实现定制化，带给用户极致的产品体验，成为消费者生活延展的一部分。

同时，李伟也强调了轿车的重要地位：“在轿车方面长安也会有一个完善，所以明年会有长安的一款中级轿车上市，轿车整个谱系的迭代更新我们也正在紧锣密鼓地做，轿车是长安最主要的一个方向。”李伟所说的这款中级轿车名称尚未公布，据悉这款中级轿车造型时尚、驾乘舒适，造型喜好度同级排名第一，将在明年四季度上市。

在MPV方面，明年二季度全新7座中型家用MPV凌轩正式上市。

“对于产品阵营的比例，长安会进行一个合理的分配，大约是SUV要占百分之三十，轿车要占百分之三十五。因为轿车从市场的长期角度来看要强于SUV，我们在做市场分析时了解到，随着油耗和法规的改变，SUV的用车和油耗成本会逐渐制约它发展。我认为回归到一个科学的态势，应该是整个市场轿车要约强于SUV，最后就是MPV。长安也是按照这样的判断来进行的产品布局。”李伟分析到。

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