在国家大力提倡发展新能源汽车的政策支持下，整个新能源汽车行业呈现出蓬勃发展的态势。作为目前新能源汽车最大的市场，中国的企业依靠着新能源汽车首次与国外企业站在同一起跑线，而作为新能源汽车重要部件的驱动电机控制技术也决定了新能源汽车在未来产业发展中的宽度和广度，其重要性不言而喻。

首先，电机控制器可以使电机应用范围更为广泛，输出效率更高，噪音更小。究其原理，其主要通过集成电路的主动工作来控制电机按照设定的方向，速度，角度，响应时间等进行工作。其成本占据新能源车约9.5%，是驱动电机的两倍。

电机控制器作为新能源汽车中连接电池与电机的电能转换单元，重要性不言而喻，可以说是电机驱动及控制系统的核心，其关键技术主要包含功率半导体模块和电机控制算法等。

功率器件作为电机控制器的核心部件，其成本占整个控制器的绝大部分，而高频化，全控型是功率半导体器件发展的趋势。

目前功率半导体模块主要使用IGBT模块，IGBT模块是由IGBT（绝缘栅双极型晶体管芯片）与FWD（续流二极管芯片）通过特定的电路桥接封装而成的模块化半导体产品。从上图中可以看到，欧美和日本企业凭借产品质量高，技术领先，在IGBT市场中占据绝对优势地位，也是我国IGBT市场的主要供应商。

但是随着市场的刺激以及国家政策的扶持，国内也出现了一批IGBT方面的公司并且取得了一定成绩。诸如中车时代电气收购拥有50年功率器件研发历史的Dynex；北汽新能源与中车旗下的时代电气在株洲签署战略合作协议；深圳比亚迪与上海先进半导体制造股份有限公司签订建立战略产业联盟合作协议，共同打造IGBT国产化产业链。由此可见，IGBT国产化是未来的一大趋势。

作为驱动系统的核心部件，电机控制器未来朝着高性能，低成本的方向发展。除此以外，随着全球新能源汽车市场的火爆，新能源汽车电控市场也随之增长。根据预测，全球电机控制器可达到80亿美元。

电机与电控集成化供应是发展趋势

盖世汽车研究院发现，从电控的配套组成来看，主机厂中，大多的电控供应商与电机供应商是一致的，这是因为电机与电控需要高效匹配。因此，电机电控的集成化是新能源汽车的必然趋势。

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