奥迪可能不承认，有时大号A8汽车只是配角，就像宝马7系列轿车和奔驰S级轿车一样。最近，宝马和奔驰的汽车都升级了，增加了许多新功能，奥迪也不想站在幕后，奥迪团队也想全面升级A8。

很大的格栅和3块大显示屏

从外面看，A8就是一头全新的怪兽。设计是全新的，前部90%的面积被新的大型六角形格栅覆盖。车头灯占了另外8%。再看后面，尾灯与一块长条结合在一起，长条上面有铬合金，还有更多的尾灯。看起来跟林肯Continental有点相似，我相信这个类比奥迪自己应该会喜欢。

从一侧看，你会有一种注视未来的感觉。仪表板很低很宽，很少看到物理开关，上面有三块显示屏，不是一块，也不是两块。有一块屏幕是仪表板，第二块屏幕显示新版奥迪MMI信息娱乐系统，第三块屏幕位于信息娱乐系统之下，我们既可以用这块屏幕控制温度，也可以将它当成信息娱乐输入垫。因为中央的两块屏幕是触摸屏，所以不需要安装物理控制器，也就缩小了仪表板所占的空间。

第二排同样给人留下深刻的印象，在长轴距A8L上可能显得更惊艳。后面有一个座位很奢侈，专门给高管乘坐，座位中间是可移动触摸屏控制器，空间相当宽敞。里面还有足部按摩器，一般来说按摩器不会给脚步按摩，至少大型奢侈汽车不会。

科技元素很多

奥迪希望在技术方面2019款A8能够与其它德国汽车并驾齐驱，它的确做到了。

在某些模式下，2019款A8可以启动Level 3半自动驾驶功能。在高速公路上行驶时，汽车可以自动驾驶，只要时速不超过37英里（约60公里）就行。系统可以自动启动、转向、加速、刹车。当司机重新接管汽车时，系统会发出警报。

汽车还可以自动泊车，不论是在停车场还是在车库都可以。驾驶员可以站在车外，用智能设备控制系统，摄像头会将图像显示在用户的屏幕上，让用户密切监视汽车的状况。

我们之前提到过，每一款奥迪A8都安装了48伏轻度混合动力系统，对机电悬挂起到辅助增强作用。汽车还引进了更先进的“停止启动”技术，支持再生制动刹车功能。关闭引擎汽车也可以滑行，这样就可以提高效率。

悬挂系统搭配了摄像头，它可以监控前方的路面，这样颠簸时悬挂可以让汽车跑得更平稳。电动装置会调节空气悬挂，让它更软或者更硬，调节的频率达到毫秒等级。

如果汽车遭遇侧面碰撞，汽车会升高，这样就可以减轻伤害，让冲击转向底盘比较坚固的部分。

汽车支持“车到X”通信功能，只是暂时只能识别交通灯信号、接收灾害信息。

版本很多

就欧洲而言，2019款奥迪A8的传动系统有点“尴尬”。一款安装286马力3.0公升柴油V6发动机，一款安装340马力汽油V6发动机，还有两款安装V8发动机，功率435马力和460马力。最顶配版本是W12，功率585马力，不过这款汽车不会引入美国。

未来奥迪还会推出插电式混动版本。它安装3.0公升V6引擎和电动机，功率449马力，扭矩516磅尺。如果用锂电池驱动，以纯电动模式行驶，最远可以续航31英里（约50公里），汽车还可以配备无线充电系统。

今年夏天2018款奥迪A8就会在德国开始销售，至于美国，要等到2018年春天或者夏天。汽车售价起步90600欧元（103225美元），至于美国价格，晚些时候才会公布。