娱乐圈里有这么两类人，一类人作品不多，但是新闻却总是不断，一天到晚霸占着新闻热搜榜，在机场出了个街拍也能成话题；还有一类人呢，勤勤恳恳工作，作品不少，但是却很难引发关注。前一类比如范爷，后一类比如杨蓉这样的。今天【汽车维基】小主要说的就是汽车中“范爷”，当然说是范爷，并不是因为地位跟范爷这样，因为还只是一家新兴公司，而是因为TA老是霸占着汽车圈的新闻头条，隔一段时间就能收到所有新闻资讯APP的推送。没错啦，说的就是乐视汽车，说实在的，这两年大汽车圈的造车新势力那么多：车和家、蔚来、前途、奇点、FF等等等等，那真的没有哪家像乐视这么能折腾，真心是不想让汽车小编休息的节奏啊。下面【汽车维基】就为大家梳理一下近三个月来大大小小的新闻，包括正面的，当然也有不少负面的，包括正式新闻，当然更多的还是谣言……
01
▼
首先我们从一场大爆炸开始说起。美西时间10月19日，筹备近三年，备受全球关注的LeEco正式全面落地美国发布会在旧金山艺术宫（Palace of Fine Arts）举行，这一场发布会被命名为“Bigbang”——宇宙大爆炸。发布会当天，乐视亮相了超级汽车概念车LeSEE的升级版车型LeSEE Pro。同时，乐视的战略合作伙伴，和其在造车、研发、互联网和云、娱乐等方面具有深度合作和共享关系的Faraday Future（简称FF）。可是，发布会现场却出现了一点意外状况。贾跃亭本来应该是他乘坐自动驾驶的LeSEE Pro上台，但是由于飞机延误这个不可抗力原因，导致LeSEE Pro没能够按时到达现场，就是因为这个小意外，让这场宇宙大爆炸的狂欢却出现了一些异样的声音：“乐视的造车进度，看起来却没有什么实质性的进展，仍然停留在概念阶段。”
这是乐视汽车第一次遭受质疑。
02
▼
宇宙大爆炸的发布会结束尚不足一周，马上又有一则爆炸消息被报道。10月25日，有媒体报道称美国汽车新闻报道，由于拖欠工程款，乐视集团董事长兼CEO贾跃亭在美国内华达州投资10亿美元正在建设的一家汽车工厂面临停工，这家工厂指的正是上一段提到的贾跃亭个人投资的战略合作伙伴FF。虽然FF很快发布声明，称FF的资金已经陆续到位，并且FF内华达工厂并未停工，已经顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段。甚至连内华达的州长都发布公开声明，力挺FF工厂建设。
这是乐视汽车的合作伙伴FF第一次被谣言包围。
03
▼
这边FF的风波刚刚平息，另一头乐视公司又“粗大事了”。2016年11月6日下午，网上开始流传乐视创始人贾跃亭在公司成立12周年之际发出全员信《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没？还是把海洋煮沸？》在这封信中，贾跃亭承认了由于乐视汽车资金投入巨大，已经引起了整个乐视控股资金链的紧张。贾跃亭表示，“一方面乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿元的自有资金，直接导致我个人对LeEco的资金支持不足；另一方面我们的融资能力不强，方式单一、资本结构不合理，外部融资规模难以满足快速放大的资金需求。”这封邮件公布后，很快演化成了一场舆论危机，直接影响到了市场对乐视的评价甚至是股票市场的估值，如果按此前股票复牌最高点的价位计算，市值缩水超过1/3。
这是乐视汽车第一次面临最根本的资金问题。
04
▼
不过，好在贾跃亭人缘不错，“乐视欠款门”导致股价大跌，但在贾跃亭在长江商学院的一群“同学”帮忙下，宣布获得6亿美元投资，让资金链趋紧的风波告一段落。虽然6亿美元对耗资巨大的汽车制造行业来说真的不算什么，但好歹可以让贾跃亭喘喘气。可是这口气还没喘多久，却又出现了另一个创业团队的重要问题——核心人物被爆离职。这个核心人物指的就是乐视超级汽车联合创始人，全球副董事长丁磊，可以说乐视汽车的主要执掌人就是丁磊，要是丁磊走了，那乐视汽车还玩什么？
这是乐视汽车第二次被谣言包围。
05
▼
既然是谣言嘛，那自然会被辟谣的。12月30日，丁磊通过微博回应“离职”传闻，称来自媒体所谓的“信源”消息是谣言。对于自己的无端“被离职”，丁磊表示“只能呵呵了”。同时，作为乐视超级汽车联合创始人，全球副董事长，丁磊再次声明，FF和LeEco从来都是战略合作伙伴关系， “从FF离职”更是完全不存在的事情。丁磊微博中表达了带领团队推进乐视造车计划的信心，同时表达了对1月3日LeEco战略伙伴FF首款量产车全球首发顺利举行的希望。
06
▼
很快就到了丁磊所说的FF首款量产车全球首发时间了，这次活动不仅对FF，对乐视汽车来说也是至关重要的。但是！但是！这场发布会贾跃亭来了，作为乐视汽车项目负责人的丁磊却并未现身！不仅如此，这次发布会还发生一个和“Bigbang”发布会一样的小意外。发布会现场，当FF战略伙伴乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭驾驶着一辆FF 91上台之后，原本是要再次展示无人驾驶功能，无奈在贾跃亭按下按钮后，“傲娇”的FF 91却纹丝未动，场面略显尴尬。发布会现场的这一点小意外也引发了外界热议，FF的自动驾驶功能是否真的成熟？是否能适应各种外部环境？是否炫酷大于实用？
这是乐视汽车再一次面临尴尬。
07
▼
接着，乐视汽车甚至还没有得到一个解释小意外的空闲，资金链的“后遗症”再次并发。1月5日，新三板挂牌企业豪声电子发布了一则仲裁公告。豪声电子为原告，被告为乐视移动智能信息技术(北京)有限公司和乐视控股(北京)有限公司。公告显示，原告与被告因采购业务形成债权债务关系，被告对原告的应付款共计人民币1102.04万元、美金592.9万元，并支付利息，合计人民币暂为5174.4万元。就在1月5日晚，停牌中的乐视网(300104.SZ)公告称，仍在积极推进重大事项，相关事项尚存不确定性，公司股票继续停牌。其实外界大多认为乐视本来发展的好好的，之所以会出现资金链的问题，归根结底还是汽车制造太烧钱。如今多家新势力造车企业出现，其勇气自然可嘉，但是不知道他们是否想过，汽车制造行业就是一个无底洞，其所需要的资金、人员、投入、精力是其他行业所不能比的，即使是互联网汽车，但总也绕不开制造这个环节，所以造车必须要有足够足够的资金支撑。
这是乐视再次陷入资金漩涡。
08
▼
但与此同时，远在美国的FF却报出一个好消息，似乎是要为投资人公司“冲冲喜”。前面提到的FF首款量产车全球首发，同时也公布了预定计划。据FF官方发布消息，短短36个小时后，FF 91在中美两国预约总量达到64124台。相当于每小时有超过1781名可预约，每分钟有预约金30辆！不过需要指出的是，这仅仅只是预约，在官网上支付五千美金或五万人民币（可退）就能预约。另外，就算这预约的数据表现经验，但问题是：FF的工厂能生产出来这么多车吗？
autowk
↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信搜索公众号，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，为大家解决买车用车的各种难题，快来加入我们吧！
