江淮汽车大变革 大盘有小级别支撑

admin 2016-09-13 15:38:58 导读

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之前我们说大盘10日线、20日线都很难构成支撑,关键要看60日线。从今天大盘走势来看,很不幸又应验了,那么我们就要做最坏的打算了。之所以说要做坏的打算,并不是说机构在这里都跑了,后面行情没机会了。其实今年机构很多都没有什么盈利的,即使2638点时抄底的机构,现在底部筹码获利了结也只能够部分弥补去年以来的亏损,所以说机构未来最需要的还是低位筹码,只有足够的低位筹码,未来机构才能真正发动牛市行情。我们看到今天大盘下跌时,当跌幅达到70个点左右时,只有几家个股是跌停的,而在去年的股灾时期,如果大盘跌到70个点了,个股最少有几百家跌停了。由此可见,现在的市场信心已经恢复很多了,剩下的就是看投资者能不能抓住那仅有的几个热点板块了,虽然热点切换的这么快,但这样的市场没有别的办法,只有频繁短线打游击,才有机会盈利。


上证指数9月12日中线仓位空仓,长线仓位卖出信号,目前中线和长线均为空仓状态。短线重点关注PPP、机械制造板块。今日指数收盘已经破了8月25日的低点,这是一个大级别的头部形态形成了,但是头部并不可怕,因为短线操作是没有必要太关注这个,但中线仓位在这里要注意出局观望了。60日线附近今天是获得支撑了,但这个支撑只是反抽还不是底部,未来需要进一步的修复结构,形成一个真正的底部,这里面包括一个5分钟、15分钟的底部结构,最终才能形成日线级别的止跌。现在看来,不管短期是先反抽还是直接下跌,首要的是控制住仓位,对我们交易者来说都是减仓信号,别犹豫。短线上热点板块PPP还有望继续活跃,而装备制造也相对调整到位了,可以作为短线首选。


近期公开消息面上,值得关注的上市公司有600418江淮汽车。公司将与大众集团成立新能源汽车合资公司(50:50),业务涉及整车及零部件的研发、生产、销售以及出行服务,5个月内将签署正式协议,敲定细节,并计划基于成熟平台尽快构建产品阵容。16下半年,中国将进行插电混本土化研发,17年推出全新C级车插电版,2020年引入纯电动MEB平台。江淮有望成为大众纯电平台合资企业之一,成为最纯的新能源汽车标的。4月公司与蔚来汽车在电动汽车领域达成战略合作,规模达到百亿元。制造由传统向OEM整合,江淮汽车将充分受益这一产业变革。此外,公司近期推出股权激励,行权价格12.42元,目标18-20年净利润年均增速 >10%。作为安徽国企改标杆,公司机制和决策灵活,与大众和蔚来汽车快速合作,明后年将成新能源汽车革新的核心企业,重大拐点出现,长期价值开始凸显,后期可以作为案例继续给予重点跟踪。


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