有关美国苹果公司造车的传闻不绝于耳，但我们针对这个项目一直在搜集信息，但却知之甚少， Project Titan或许就是所知内容的全部。

不过，现在看起来苹果已不是在造“车”。

《纽约时报》报道称，作为项目重启的组成部分，Project Titan将裁员数十人。

就在之前，我的同事史蒂夫 科瓦奇(Steve Kovach)就已经报道称，苹果的Project Titan已经出现两次方向上的改变。

苹果首席执行官蒂姆 库克(Tim Cook)曾在一些声明中暗示，其对中国打车公司滴滴出行的投资可能将向苹果汽车提供支持。据称苹果汽车要在2021年才能上路，这一愿景现在看似纯属无稽之谈。

此外，苹果还将一位在汽车方面毫无经验的高管置于Project Titan负责人的位置。这位苹果的高管此前直接向苹果已故创始人史蒂夫 乔布斯(Steve Jobs)汇报工作。

依我来看，截至目前, Project Titan项目没有取得任何重大进展。我要表达的观点是，如果你认为苹果将在2021年推出真正的汽车，那事实的真相会让你感到失望。

原因如下：按计划，目前苹果汽车离上市还有五年，而传言这一项目已经开展了两年。对我们而言，能接受苹果汽车的研发和推广需要七年时间吗？

这一时间跨度对于大型车企而言意味着两个产品周期。例如，在一年半的时间里，新款价值40万美元的Ford GT跑车就完成了从设计，到制造，再到参赛。在今年6月的勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)上，Ford GT跑车一举夺冠。

如果苹果需要花费那么长的时间打造汽车产品，就只能得到两个结论：苹果在其研发汽车中所使用的未来技术并不具有实用性或可行性，或者是苹果完全没有实力驾驭汽车项目。

苹果研发汽车仅仅是其为了保持与谷歌和特斯拉同步的某种副业，这种可能性是存在的。此举具有一定的意义，但苹果汽车造的却不是车。

基于库克的评论以及近期的项目裁员，我不认为苹果还在朝研发汽车方向发展，而是在研发某种全方位的交互界面，一种类似CarPlay产品将接管用户的整个汽车，而这些系统还将延伸至汽车外部。

所以，我得出的结论就是：苹果不会推出那种带有四个轮子、车头带有苹果Logo的真正汽车。