2016年4月19日，小猪巴士在广东中山联合召开战略发布会，宣布进军同城物流。小猪巴士CEO李俊、中山大洋电机股份有限公司副总裁晏展华先生及现场百余名媒体共同见证APP黑马速运的上线。据悉，小猪巴士于今年1月刚获得深圳前海春阳资产管理有限公司(简称“春阳资本”)6千万A轮融资，黑马速运是其内部孵化项目。
万亿级同城物流市场问题重重
2015年我国社会物流总费用11万亿元;2015年同城货运市场规模约占全国GDP的1.5%，，作为实体类O2O母行业的物流业拥有万亿级的市场。然而传统同城物流运力散乱差，一方面，传统货运司机仍采取定点定市场趴活等单的方式，造成车辆的闲置率高，平均每辆货车闲置时间大于4小时\天;另一方面由于信息的不对等，导致货车的回程成本高企，同城回程的空载率高达80%甚至更高。根据市场统计，个体车主占同城物流的60%以上，表面挂靠货运公司，实际个体经营，无品牌、信用、保障;加上传统货运司机的文化、素质和专业性存在严重差异，这对于货物运输的准时性和安全性带来巨大的不确定因素。
货运O2O如雨后春笋般兴起，运营模式各不相同
面对同城物流这个巨大市场，自13年起就有一大批货运物流APP和网站平台兴起，各自运营模式和业务范围都各不相同，比如速派得的整车+零担的同城快运模式、兰犀牛和58货运的专车模式等。据业内同行不完全统计，2015年初时涌现的货运类APP多达300家以上，已经重现百团大战的惨烈。但是，能够活下来，坚持到现在的却寥寥无几，可见如果无法真正击中行业的痛点，解决最后一公里物流难题，在当下激烈的市场环境下就无法长久生存。
高效规范的标准化自运营物流体系成为黑马速运的生存王牌
带着互联网出行的小猪巴士和新能源巨头的大洋电机的强大背景，黑马速运的上线将区别于目前市场上其他的货运物流APP和网站平台的运营模式，采用全新的标准化自运营。建立起黑马速运自己的车队，所有车辆均使用环保节能的电动货车，在节能环保的同时降低运输成本。针对货运司机素质和专业性参差不齐的痛点，黑马速运建立起自己的司机队伍，对所有司机进行统一的培训和考核，建立起服务规范并设立试用期机制，为货运的时效性和安全性提供保障，同时满足货主端更多的个性化需求。黑马速运还会为每单货物购买保险，降低货物运输风险，同时运营系统将会对每单货物实行24小时全时段监控，有效及时防范处理运输过程中发生的问题，提高货物运输的信用保障。
黑马速运的这种运营模式将很大程度上弥补同城货运市场在安全性、时效性和个性化方面的不足，为中高端客户提供行之有效的物流运输方案，完美解决最后一公里物流难题。
打造同城物流的神州+顺丰
黑马速运的运营团队均为小猪巴士的核心团队，有着BAT血统和多次创业的经历，有着丰富的互联网资源和技术经验，具备专业的大数据分析及应用能力，这些对于黑马速运的后期运营提供了人才和技术方面的优势。另一方面，国内最大的新能源汽车电机电控供应商大洋电机提供资源支持。小猪巴士此番进军同城物流领域推出黑马速运，旨在打造行业的神州+顺丰，为该市场提供专业高效安全的运输服务。
