车体给排水组机械师正在对380D动车组的车钩进行自动车钩缓冲装置检查及清洁项目。通讯员供图

中国青年网北京5月30日电 （记者黄昂瑾通讯员 陈亚 徐铭泽）“工长布置任务后，动车二级检修作业就会马上开始，，作业程序都是按作业指导书来进行。”重庆北动车所“二级修”班组地勤机械师彭进告诉记者。按照相关规定，动车组每运行30万公里后，都需要进行一次完整的检修。

司控客服组美女机械师穆鑫正在对车内客服设施进行检查，包括烟火报警系统检查及卫生间过滤棉更换、烟火报警系统客室及包间过滤棉更换等，确保旅客乘坐的舒适性。通讯员供图

“就像‘4S店’对汽车进行专项维修保养一样, 要对动车的走行部、高压牵引、旅客服务设施进行检修维护。”“二级修”工长秦庆友介绍道。

据悉，重庆车辆段重庆北动车所是重庆地区唯一的动车检修基地，负责进出重庆地区各型动车组的检修任务。为保证动车安全优质上线运行，提高旅客出行满意度，该所充分利用春运后至暑运前的整备黄金期，不断加强一、二级修及专项修整力度，确保动车“健康”出行。

“二级修”是动车日常修整中的高级修程，是以大型零部件为主的专项化检修，以平行作业、立体化作业为基础，突出“专人、专岗、专修”，以专业化、集中化的检修模式来及时发现和解决问题，保证动车组安全正常运行。

秦庆友说：“二级修班组共35人，被分成司控客服组、高压辅助组、供风制动组、车体给排水组、车内环境组。每个小组4-6人。固定二级修班组人数，固定作业人员，固定作业流程，固定卡控节点，确保‘二级修’检修项目全面覆盖。”

该所检修库有四条轨道，最多可供8组标准动车组“看病”。在每条轨道旁都有车顶、车厢、车底三层平台，方便动车“医生”们上下行动。动车“医生们”按各自分工，钻入车底、进入驾驶舱、登上车顶，分别对车轮、转向架、控制室、和受电弓等进行“专科诊治”。

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