它被称为信天翁和白象。周一，位于皇家山镇的有争议的Royalmount megamall综合体背后的开发商宣布他有话要说：我们正在倾听。

Carbonleo总裁兼首席执行官Andrew Lutfy承诺，Royalmount将推出一项新的公众参与计划，以寻求利益相关方和公民就如何解决交通及其对周边地区其他影响的关注提出意见。

磋商将在未来几个月举行，包括现场活动和在线权衡选项。在周五的一次采访中，Lutfy承认该公司做了一个“弱到可怕”的工作，与蒙特利尔公司沟通，出售其400万平方英尺项目的愿景，其中包括购物，餐馆，酒店，办公室，剧院，一个电影院，一个水上乐园，可能还有成千上万的新住房。

1月份，蒙特利尔集团委员会建议Carbonleo“抽出时间”考虑如何重新配置大型项目以解决交通问题以及对相邻企业的潜在负面影响。

Lutfy表示，他并不期望从专家，政治家和特殊利益集团那里获得有关该项目的这样的忠诚，但他表示，他认为这是社区参与和投资的积极信号。

“我们坐下来听取了每个人的意见，有时听起来并不是那么有趣，但是倾听，处理和欣赏是很重要的。如果Montrealers不满意，我们很难有一个成功的项目，“他说。

Royalmount是该地区计划的七个公寓项目之一，可在Décarie高速公路附近增加多达20,000个门。根据谁正在调查水晶球，预测的交通影响范围可以忽略不计(假设许多人将通过相邻的地铁站或附近的REM车站)到灾难性的(通过一些计算加起来通勤的半小时)。

在咨询期间讨论的一个关键主题是建议增加每栋350至400个单位的公寓大楼，这可能会为该项目增加6,000个住房单元。

根据Lutfy的说法，增加一个住宅组件将有助于解决一些有关移动和交通的问题，因为这些居民不需要开车去现场购买商店和服务，并且可以通过行人轻松进入地铁站从商场到de la Savane车站的Décarie高速公路上的桥梁。

Carbonleo还提议创建一种新的免费电动穿梭车，将Royalmount连接到Mont-Royal REM车站。

“这个网站是一个超级TOD(面向公交的开发。)这将是所有TOD的母亲，”Lutfy说。“我们的停留是第二次使用最少的，所以你要占用一个利用不足的工作站，并将其用于目的，然后将它连接到中央商务区。”

第一阶段的建设计划于今年第二季度开始，目标完成日期为2022年。但是，Lutfy指出，第一阶段仅占项目总数的15%。根据Carbonleo的估计，已完成的项目(包括拟议的住宅增加项目)每年可能产生超过1.62亿美元的市政税。

在施工期间，该项目预计将创造约90,000个全职工作岗位，以及在施工人员完成工作后可能超过20,000个永久性工作岗位。Lutfy说：“还有更多的发展方向，蒙特利尔有一个令人难以置信的机会。我们希望与他们合作并找到一些共同点。”