走进成都地铁三号线二三期双流西站，宽敞明亮的大厅让前来乘坐成都地铁三号线二三期的首批乘客们眼前一亮。而更让乘客们惊喜的是，随着三号线二三期的开通将实现主城区与双流区、新都区的快速连接，提高中心城区轨道交通疏解能力，加强与铁路等其他交通枢纽的衔接。从今日起，仅需要82分钟便可以从最南端的双流西站到最北端的成都医学院站。
记者了解到，3号线二、三期开通试运营初期，运营时间为06:00-22:50,后期根据客流实际情况可调整运营时间。为有效减少乘客候车时间并提升线网运力，3号线二、三期开通后，高峰时段3号线全线最小间隔将从3分30秒缩短至3分10秒，高峰上线列车将由原来的20列增加至49列，运力提升约152%，保障双流及新都民众的便捷出行。
此外，3号线二、三期开通前，成都轨道集团进行了充分的客流分析，预计开通后太平园站、省体育馆、春熙路站、火车南站等站客流将有所增大，对此专门制定了详细的客运组织优化方案，全力保障广大市民乘客的安全出行。为了进一步确保3号线二、三期开通后线网运力的整体优化提升，此前成都轨道集团已启动线网运行图优化调整工作，主要通过增加上线列车数、高峰期加开备用车、压缩行车间隔、 开行大站空车等方式对部分线路彳行车举措进行优化调整，以匹配新线开通后客流增长的新形势，有效缓解客流压力，进一步保障广大市民乘客的安全高效出行。
成都地铁温馨提醒广大市民乘客: 3号线二、三期开通后，工作日高峰及平峰期3号线全线将采用双流西一成都医学院、龙桥路一锦水河大小交路运行，其余峰期及双休日则采用双流西一成都医学院单一交路运行。因此，在乘坐地铁经过龙桥路、锦水河站时可能会遇到清客作业，请配合车站工作人员指引下车等候另一趟列车，感谢您的支持与理解。
记者还了解到，3号线二、三期配属列车与既有3号线一期配属列车大致相同，以“天府神韵”为设计主题，列车车身涂装以蜀锦为灵感而形成的红色飘带，将三星堆遗址出土的青铜制品融入车头造型，并配以金沙太阳神鸟图形等细节设计，天府文化韵味十足。车体采用新型免涂装的不锈钢材质，耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，座椅加设电加热装置，设计更加人性化。
与3号线一期列车不同的是，3号线二、三期车辆首次采用变频空调，有效提高了能源利用，并新增2列配备车辆弓网监测装置列车，可深入研究弓网关系，进一步提高列车运行舒适度。3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，动态显示乘客所在车厢位置、换乘站到站预计时间、车站设施及出入口等实用信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。
调整车站布局，让市民出行更高效。3号线二、三期开通后，军区总医院站将由终点站变为中间站，其客运组织方式将有较大变化。成都地铁提前对该站进行了客服设备设施贯通改造，调整了闸机方向和安检机设置，让市民出行更高效。
增设双向闸机，让市民出行更便捷。3号线二、三期植物园、 双流西等11个车站增加了14台双向进站闸机，以便携带大件行李的乘客进出车站。
推进“厕所革命”，让市民出行更舒适。公共卫生间采用高低洗手台设计，并安装置物台、干手器，使洗手区功能更加人性化。此外每个蹲位顶部均独立设置排风口，增大换气量，有效提升了卫生间空气质量。
优化导向安装，让市民出行更优质。3号线二、三期车站出入口增设站外三棱柱设计，有效增强出入口辨识度;双流西站将吊挂式导向升级为悬挑式及门架式导向，整体效果简洁明了;高架站站台行车方向线路图增大了展示版面，更加便于市民乘客查看。
作为连接双流东升新城组团，城市核心组团和新(新都)青(青白江)新城组团的轨道交通线网骨干线，3号线二、三期工程开通后，成都轨道交通线网结构将进一一步完善，外围组团与中心城区之间的轨道联系将更加紧密，同时劳动设线经济、文化、教育等产业发展，增强双流区、新都区经济发展动力，高效推动“一心两翼一区三轴多中心”的城市空同结构，为高质量建设全面体现新发展理念的城市提供有力支撑。
成都地铁3号线二三期线路图。图据成都轨道交通集团
【3号线二、三期线路概况】
3号线二、三期工程线路全长29.5km，设车站20座，其中地下站17座，高架站3座。二期线路由一期工程太平园站向南引出，设地下车站11座，包括双流西站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站和川藏立交站。三期工程由一期工程军区总医院站向北引出，设车站9座，其中高架站3座、地下站6座，包括植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站和成都医学院站。
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