一年一度的长春汽博会将在14日拉开帷幕，广汽丰田将携旗下多款车型参展，其中包括凯美瑞、致炫、致享、雷凌185T、雷凌双擎及汉兰达等。而在2017上海车展开幕前夕，在TNGA丰田之夜上，丰田正式发布了全新的“TNGA”架构。并且发布了两款基于“TNGA”架构打造的全新概念车—丰巢-FUN和丰巢-WAY。或许很多人对“TNGA”还不是很了解，不知道它究竟是用来做什么的，那么，现在就来了解一下吧！
TNGA是全新的生产模式
一个汽车企业要想赢得众多客户，就需要不断的进步，不断的推出新技术、新产品，尤其在生产模式上的改变。现阶段，模块化研发+规模化生产，是汽车企业提升竞争力的好方法，大众的MQB，日产雷诺的CMF，宝马的CLAR等都是如此。短时间内，这种模式的确可以降低成产成本，减轻企业负担，但它始终没有跳出逐步改良的造车模式。
丰田认为汽车的核心是基础性能，也就是由动力系统、车架和底盘组成的驾乘体验感，这些价值决定了消费者主要的好感度。如果大幅度提升这些核心部件的优势，保持它们更长效的竞争力，消费者和企业就能从中受益。因此，丰田研发出TNGA，它有别于其他车企的“平台”概念，而是一种全新的生产模式。更重要的是，TNGA能让丰田拔高车型优势，使对手们短时间内不可能靠近。
基于TNGA打造的第八代凯美瑞
据悉，广汽丰田已经引进丰田最新的TNGA全球化架构，并计划于今年10月开始投产，预计国产版新一代凯美瑞将于今年年底上市。
发动机是一辆车的核心部位，因此，各大汽车厂商都很重视。以前丰田各系列的发动机构造完全不同，技术装备也有很大差别，在TNGA技术规划下，丰田以后的发动机，不论缸数和排量的大小，都会统一机体构造，技术要素也将减少差异，换句话说，TNGA架构下的发动机，个个都拥有超前的技术和性能。北美第八代Camry所用TNGA架构下最新研发的2.5L发动机，丰田称之为DynamicForce Engine，具有12%的动力提升和10%的油耗降低，就是一个巨大的改进，是目前同类机型的顶尖水平。
TNGA架构下的车型，追求Fun To Drive效果，北美第八代凯美瑞所用的8AT绝对是车中翘楚，因为换挡速度快，这款变速箱被丰田命名为DirectShift AT。其实，让换挡速度变快并不难，丰田在开发8AT时，更多的精力用在解决各种行车状态下，如起步、加速、急加速情况下，怎样达到又快又顺畅的换挡，而最终的效果，丰田的形容是达到了“最直接畅快的加速效果”，驾驶起来可谓随心所欲。
TNGA的愿景是“制造未来的汽车”
技术始终是丰田所倚重的财富，TNGA变革的核心其实也是靠技术来推进。与TPS自下而上的变革不同，TNGA是丰田自上而下所做的重组优化，为了推动重组顺利进行，丰田把先前按照区域划分的板块，包括第一丰田、第二丰田、雷克萨斯和零部件四大块，按照车型重新做了整编，即相同车型的相关人不分地域、不分时区被划分为一大块，未来采用小型车、乘用车、商用车和雷克萨斯四大板块，以更好地共享资源并提升沟通效率。
TNGA的愿景是“制造未来的汽车”，并不是说要制造零排放、无污染的新能源汽车，而是在现有技术下，树立全新标准，把属于未来的性能更优越的汽车，提前展示给消费者。换句话说，TNGA架构下的汽车从未来几年、甚至十几年穿越到现在，让消费提前享用，这便是丰田所说“要造未来之车”。
全系车型继续领跑市场
据悉，广汽丰田6月实现销量39201台，比去年同期增长9.4%；上半年累计完成销量219456台，同比增长5.1%，继续保持稳健发展态势。其中，广汽丰田混合动力车上半年销量超过2万台，同比增长38.9%，占企业整体销量比例达到10%；汉兰达销量增长14.9%，持续领跑大7座SUV细分市场。
广汽丰田汉兰达自上市以来得到了众多消费者的喜爱，拥有了很好的口碑。2017款汉兰达增加了强化版车型，在动力方面，新款汉兰达将继续搭载2.0T和3.5L两款发动机，二者的最大输出功率分别为220马力和273马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，同时提供适时四驱系统。
随着节能环保观念的不断深入，越来越多的消费者在买车的时候选择混动车型，雷凌双擎车型上市后的销量也在节节攀升。雷凌双擎全系标配8大主动安全科技、6安全气囊、LED远近光一体大灯、多功能方向盘+换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、可供选择的三种驾驶模式、带PM2.5滤清器的自动空调、智能钥匙+一键启动、车身扭矩缓振系统等诸多先进配置。雷凌双擎提供整车5年/14万公里和混合动力电池8年/20万公里的超长保修政策。
除此之外，小型车致炫和致享，也因其领先同级的大空间和全面细致的安全配置而广受认可。本次长春车展，广汽丰田携诚意而来，务必能让大家获得最实在、优越的用车体验。
