■本报见习记者 龚梦泽

　　4月19日，捷豹路虎在2017上海国际车展揭幕了捷豹品牌首款纯电动跑车型SUVI-PACE概念车和全新路虎揽胜星脉。同样是在4月19日，潘庆度过了就任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事的第109天。

　　作为汽车行业首位华人全球董事，捷豹路虎中国的首位华人总裁，想必潘庆自己也不会否认除了曾统领跨国车企的职业经历之外，是华人、会讲华语也是其受到捷豹路虎全球首席执行官施韦德青睐的重要原因——捷豹路虎的野心与深意不言而喻，中国豪华车市场成为其战略布局上极其重要的一环。

　　利用中国资源为全球服务

　　事实上，随着以奥迪为代表的传统豪华品牌增长放缓，已经昭示多元化将成为中国豪华车品牌的趋势。目前潘庆亟需带领捷豹路虎赶超在中国消费者心目中根深蒂固的德系品牌，而在强调个性化的当下，对捷豹路虎来说无疑是一个机遇。

　　2016年，捷豹路虎在中国市场销量接近12万辆，并在短短18个月内，推动捷豹路虎三个车型实现本地生产。“坚定不移地打造品牌，创造有竞争力的产品矩阵，为客户创造最佳的体验。”谈及短期计划，潘庆强调，“去年我们的增速是31%，我有信心，在今年和中长期保持良好的增长趋势。”

　　对于中长期的规划，潘庆很清楚，接下来最重要的任务就是深化本土化。如果说捷豹路虎去年销量将近12万辆的成绩算作完成本土化的初级阶段性任务，那么下一阶段的本土化则表现为人才的进一步本土化、研发的本土化，以及深化本土化合作进程。

　　“说到本土化，我一直有这样的思考，中国市场到底对下一代产品是怎样的需求？我们到底应该在中国做什么车型？怎么样充分利用中国市场优势、推动全球业务的发展？”按照潘庆的说法，中国市场对于全球知名汽车制造商来说，都是决定胜负最关键的市场。

　　“中国市场所有的配套从研发到供应商，从营销技术到渠道把控，很多方面已经走到了世界的前列。我们要充分利用国内存在的这些资源，把捷豹路虎的全球化再往前推一步。”潘庆告诉记者。

　　围绕着全球汽车行业向电动化、互联化、智能化和共享化的发展趋势，未来捷豹路虎计划加大投入调整。

　　2020年实现新能源车型过半

　　本届上海车展，电动车无疑是亮点。除了新势力造车以前所未有的攻势展现他们的量产纯电动车，传统车企在电动车领域的表选同样可圈可点。捷豹路虎也不例外，捷豹首款纯电动跑车SUVI-PACE概念车便在车展期间亮相中国市场。

　　2016年，我国新能源汽车（爱基,净值,资讯）全年销售达50.7万辆，同比增长53%，占到全球市场的50%，已然成为全球最大的电动汽车市场。捷豹路虎显然也意识到了这一趋势。“中国有世界上最密集的大都市，这也为出行提出了更高的要求，蕴含着巨大空间。”施韦德认为，中国政府大力倡导电气化，通过电动汽车更多的利用可再生能源，这非常有远见。

　　“目前全球汽车市场有四大趋势，自动驾驶、共用共享、智能互联和电力驱动。对捷豹路虎而言，我们在起跑线上就要开始发力。”潘庆坚定地表示，“到2020年捷豹路虎将近一半车型搭载新能源的技术。