2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式发布。延续了此前公开征求意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求，明确了“京人京车”的规定，并给予5个月过渡期。如今，过渡期将截止，北京市网约车细则即将正式落地。滴滴及网约车司机出路何在？

业内人士认为，滴滴可采取以下应对措施：

一是转移快车用户，增加除网约车之外的业务线。滴滴原有业务线有9条：出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业业务及代号为“浪潮”的租车业务。在这9条业务中，快车单量最多，受政策影响最大。为转移快车用户，滴滴推出两款产品——小巴和优享。滴滴小巴的作用类似地铁到公司/小区的摆渡车，App把用户集中到某一集合点，5座或7座的小客车在约定时间接走用户。滴滴小巴一方面可迎合新政对“合乘”的鼓励，另一方面，把短途用户从快车上面转移出去。而优享则完全是快车的替代品。优享是高配版的快车，一旦快车车辆被大规模清退，优享可以顺势补上。

二是开拓国际市场及布局金融业务。从目前滴滴国际化的成果来看，除了与安飞士巴吉、99Taxi的几个合作外，并未对Uber有实质性的影响，所以资本故事大于实际意义。但在金融方面取得实质进展，除了去年在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”（注册资本10亿）外，最新消息是滴滴将全资收购一九付，曲线获得支付牌照。汽车金融租赁、抵押贷款、用户或车主的分期买车……金融业务可让滴滴躺着赚钱。

三是强化与新能源汽车合作。通过与车厂谈比较优惠的车辆置换和购买方案，推荐给司机和租赁公司等，增加车辆供给，维护市场份额。

而对滴滴外地司机来说，除了选择离开所在城市外，还有以下几种应对办法：

一是通过顺风车接单。由于开顺风车不要求北京户籍，已有外地牌照的司机可通过开顺风车接单。

二是改租京牌车。外地司机可通过向租赁公司租京牌车，可解决问题。如某外地司机与朋友合租一辆比亚迪E5新能源车，一个月5000元的租车钱，只需向租赁公司交纳1万元押金，并出示身份证、驾驶证即可办理。【研究员YLL】