2018年年初，神龙公司宣布了一项重要决定。神龙汽车有限公司（下称神龙公司）1月10日发布消息：东风标致品牌部、东风雪铁龙品牌部分别从北京、上海统一迁至武汉总部集中办公，原来分设于京沪的东风标致、东风雪铁龙市场部集中到上海办公。“武汉现在交通便捷，人才也多，北上广成本太高，我们现在的思路是长痛不如短痛。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东日前接受采访时表示。这是2009年神龙公司将两大品牌部分散到北京和上海之后，重新集中到武汉总部。神龙公司有关负责人表示，此举有助于快速反应、快速决策，提高运营效率，进一步发挥协同效应。

　　2017年，神龙公司经营发展遭遇了巨大的挑战。但在一系列改革“组合拳”的助推下，自2017年7月份以来实现销量稳步回升。“以前是跑太快了，现在先回到正规的动作上来。”刘卫东认为，每个企业在达到一定规模之后，都需要“换挡”再继续前进。在未来的几年时间中，神龙公司都将全体系地提升自己。

　　2018年，进入中国26年的神龙公司即将重新出发，改革焕发的奋进的姿态，将促使其实现新跨越。

　　激荡2017：改革初显成效

　　在2017年，神龙汽车制定了全面的改进计划，展开了神龙汽车重回赛道的改革大幕。神龙公司明确了“三步走”的战略路径，确立了2018-2020年“重回赛道”的核心目标和各项行动举措，为公司未来发展指明了前进的方向。在内部，也将2017年定为“变革创新年”，内部调整全面展开。

　　改革的措施涉及全方位，目标是构建一个完备的规模化体系，这也是神龙公司走向更高一层级发展的必经阶段。具体措施包括优化流程、优化人员结构、提高管理效率。去年，神龙公司进行大面积的人员调整，减少了12个部门，新设立网络支持部、营销支持部、出行服务分部，以此强化大区业务统筹，强化车型生命周期管理、强化数字营销与客户关系管理等。

　　另一方面，神龙公司在产品投放、市场营销上也进行了大力度的改革。去年全年，神龙公司投放了6款新产品，其中东风雪铁龙和东风标致各有一款全新车型（东风标致5008和东风雪铁龙天逸）。神龙公司以转变新产品定价模式为切入点，做强SUV细分市场，其中，东风标致以2008、3008、4008以及 5008四款SUV车型布阵小型、紧凑型以及中型SUV细分市场，而东风雪铁龙则投放了包括第三代C5、天逸C5AIR-CROSS在内的三款全新产品。

　　在这几款产品上，神龙公司在新产品定价和营销策略上均有较大的转变和突破，获得了较好的市场口碑。自去年7月起，神龙汽车销量一路攀升，连续6个月环比正增长，尤其是新车型东风标致5008、东风雪铁龙SUV天逸C5AIRCROSS两款新车型持续热销，后者上市两个半月销量已达2.3万辆，另有订单2.8万辆；9月神龙汽车销量超过4万辆，12月升至年内峰值58924辆，全年交付434027辆。

　　值得一提的是，去年神龙公司实现销售收入506亿元，降库存5.4万多辆，实现全年盈亏持平。而神龙公司目前负责东风标致5008生产的成都工厂已经加班加点提升产量。渠道和市场营销，是神龙汽车去年改革的重点。刘卫东此前认为，从内因的角度来看，中国汽车消费市场已经出现了以上的种种变化，但是神龙公司没有跟上时代，在营销上停留了几年，但从这几款新产品的市场表现，证明神龙公司改革已经初见成效。

　　夯实基础：提升全价值链竞争力

　　“2018年，这是‘重回赛道’的第一年，打造好全价值链的基础体系和能力，为此公司将2018年确定为‘夯实基础年’。”在2018年的新年贺词中，神龙公司表示。而刘卫东表示，神龙公司回升趋势已经十分明显。“大家更关心的不是问题出在什么地方，而是他们是不是在往回走，是否看到了触底上升的趋势，这个趋势我们看到了。”

　　在2018年，神龙公司还将继续推进改革。“2018年，神龙公司将回归初心、夯实基础，稳步推进14大战略课题，同时深化变革，提升6大方面的基础能力，为重回赛道积蓄力量。”神龙公司总经理苏维彬在公司内部一次讲话中表示。

　　所谓的“14大战略课题”指的是，狠抓基础工作和任务落实；以深化变革为抓手，继续推进营销、质量、技术和行政等领域的改革，优化基础的制度、方法和工具。而“6大方面的基础能力”目标是构建更强大的体系竞争力，包括：首先、提升品牌价值和号召力，刷新双品牌形象；其次、提升营销体系的整体效率和能力，保持商务政策的稳定性，实现网络重振；第三、提升产品企划与研发的能力，优化产品组合，聚焦打造上量车型，投放一款全新车型、多款改型升级产品以及首款电动车；第四、提升成本竞争力，改善收益能力；第五、提升应对中国市场需要的智能网联、新能源产品的研发能力；第六、提升与品牌价值要求相吻合的实物质量和服务质量。

　　除此之外，神龙公司还在探索以拓展新事业、新业务为契机，创造新的机会和增长点。目前，神龙公司正在大力推进“阳光工匠”汽车服务连锁维修品牌店建设，其在去年也与阿里巴巴就未来汽车智能化达成战略合作，共同开发智能网联汽车，搭建出行服务生态圈。而在未来2-3年内，力争打造出“两大两小”的明星产品。另外，神龙公司表示还将大力改善经销商生态，通过布局优化，商务政策调整等手段，优化其盈利能力和效率。

　　瞄准2020：“三步走”计划稳步推进

　　按照此前计划，神龙公司在未来三年内将实施“三步走”，按照“站稳脚跟、重回赛道、追求卓越”三个战略路径推进公司“重回赛道”核心目标。在2020年，神龙公司希望在中国市场实现市场份额实现3%的占比——即2020年销量实现70万辆以上。另外，在经营利润率上要实现5%以上的目标，此外在产品质量上要达到行业前三水平。

　　在采取了一系列积极有力的变革举措之后，神龙公司进一步提升了组织效率、激发了干部员工的活力，在2017年遏制住了销量下滑的趋势，并促使公司整体销售结构得到全面优化，逐渐走出经营发展困境。可以说在改革第一年，神龙公司已经站稳了脚跟。

　　2018年，神龙公司确立了整车销售开票46.3万辆、交付47.6万辆，降成本10%，MOP率2%以上等主要经营目标。围绕这些目标，神龙公司将继续以深化变革为抓手，推进营销、质量、技术和行政等领域的全方位改革，构建更强大的竞争优势。而随着改革的进一步推进，神龙公司在2018年将迎来稳定的恢复期，并为下一步“重回赛道”创造有利条件。