虽然今年整体车市遇冷，但是今年还是有不少的新车上市，有的是前期宣传做得很足的全新车型，而有的只是改款车型，不过都是获得了业内外不少关注的车型。年关将至，这些今年上市的新车各自都有些什么收获呢？是名利双收还是昙花一现呢？大咖这就来辣评一下。（排名不分先后）

比亚迪全新一代唐／唐新能源

新车指导价：12.99-16.99万／23.99-32.99万

辣评：上市前遭质疑的全新一代比亚迪唐，11月销量再次破万，其中6000多辆时插电式混合动力车型，超越了燃油版的3000多辆，看来新款的比亚迪唐关注度还是很高，就算卖30万都有很多迪粉支持。毕竟比亚迪深耕新能源领域多年，技术储备和实力在同级别中都属于领先，恰好又赶上了这个新能源时代，有这么多优点集一身的比亚迪唐销量自然也不错。

领克02

新车指导价：12.28-19.28万

辣评：基于沃尔沃的CMA平台打造，和沃尔沃的XC40是同一个平台。但从目前表现来看，领克02单独销量却迟迟没有突破万辆大关，官方给的解释是领克的产能不足。虽然上市前以沃尔沃技术的运用为噱头，吸引了很多的消费者的目光，但随着销量的增多，真实产品力也就表现出来，产品存在的问题也就暴露出来。

名爵ZS

新车指导价：7.38-11.58万

辣评：曾被无数网友吐槽撞脸马自达，但有很多越级配置吸引年轻消费者，今年的销量还算ok，入门车型优惠后价格只是在7-8.3万之间，对于汽车品牌文化没有充分了解的话，可能真的会认为这个几经易手的落魄英国品牌还真的挺有吸引力，这货有些销量也就不足为奇。

众泰T500

新车指导价：6.98-12.38万

辣评：吹得最凶的国产SUV 之一，“7天卖出2万辆、30万的逼格仅卖7万”，上市当初的确很火，但随着越来越多车主的投诉和反馈，这货的质量问题也明显地展现了出来，以致于现在销量下滑，现在也就维持2000多辆左右。所以大咖一直建议大家在买新车的时候，不要急，最好先看看它新车上市3、4个月后的市场反馈再考虑。

宝骏530

新车指导价：7.58-11.58万

辣评：宝骏一直是“神车制造商”，旗下车型几乎都是爆款，可惜被宝骏530打破了这个现象。从上市初的2000多辆再到月销1.5万辆以上只用了两个月时间，到了年尾销量跌至3000辆以内，可谓是一夜回到解放前，表现真是虎头蛇尾。至于搭载CVT变速箱的新车型能否帮助挽回面子，那就明年才知道答案了。

新款汉兰达

新车指导价：23.98-42.28万

辣评：汉兰达到了今天依然那么火，皮实耐cao、空间实用，还有和雷克萨斯共用的纯进口2.0T发动机，也是它受欢迎的原因之一。每月销量不高只是因为它的配额不足，没其他原因了。

途达

新车指导价：16.98-24.58万

辣评：途达的定位是硬派越野，非承载车身＋四驱系统让它在越野性能方面有着足有优异的表现。虽然那些真正喜欢越野的人大部分愿意烧钱，所以牧马人、帕杰罗、陆巡这些硬派越野车会是他们的心头爱，而且途达这个价位下面还有像吉姆尼这样的有趣小车，还有国人支持的哈弗H9，当然途达还是有着自己独到的优势，较低的故障率、日产一贯的舒适作风以及不错的越野能力。

英菲尼迪全新QX50

新车指导价：33.98-48.98万

辣评：新车在6月份上市，卖了半年一直保持着持续向上的势头，11月份以2000辆的销量创造了历史新高，同比增长达到191%，虽然2000辆对于其他品牌来说是小皮毛，但对于英菲尼迪品牌来说是一个好的信号。可变压缩比发动机和获得了沃德十佳的内饰都是它的亮点。

丰田奕泽/C-HR

新车指导价：14.98-17.98万／14.48-17.98万

辣评：虽说是双子星，但命运却很不一样，跟卡罗拉和雷凌的表现差不多。销量差距这么大的原因，就只能归结于配置了。以乞丐版为例，我们可以看到奕泽的配置更厚道。消费者也不是傻子，打开配置表做个对比就一目了然了。