美美与共粤港澳旅游再升级

2019-04-18 03:10栏目：旅游

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　　广东佛山西樵山风光。
　　（图片来自网络）

 

 

　　游客在香港金紫荆广场的海边拍照。
　　新华社记者 吴晓初摄

 

　　北京的退休教师唐老师离开校园后成为旅游达人，目的地已延伸至以色列、迪拜。近日，她在朋友圈晒出的旅行图却是香港、澳门、广州、珠海。问她为何重走最初的“老路”，她答：“我要走走港珠澳大桥啊！”记者注意到，港珠澳大桥的确成为粤港澳游的新卖点，这座大桥，让走熟的旅游城市变成新景点：大湾区。

　　大交通 新动力

　　粤港澳大湾区已经不只是一个概念，区内的“一小时生活圈”开始形成。珠海到香港走港珠澳大桥40分钟内抵达，而过去要走3个多小时；广州到香港乘广深港高铁48分钟抵达。“一桥一铁”让沿线城市与港澳实现了“同城”，再连接内地的高铁网络，内地赴港澳也有了快速便捷的新体验。一位家住湖北武汉的朋友告诉记者：“我搭高铁到深圳，再搭高铁到香港，4个半小时就到了，比到北京还快，旅游购物办事无障碍。”

　　旅游业就是“搬运游客”，大湾区的海陆空交通设施为旅游业发展蓄航，交通设施本身成为景点，也成为吸引游客的增长点。唐老师为了体验港珠澳大桥，成了港澳和广州、珠海的回头客，找到了新鲜感，比如港珠澳大桥长达6公里的海底隧道成为她的初体验，香港的口岸巴士让她感受到旅行的舒适。“口岸巴士有很多停靠站，在网站上可以提前查看时刻表和站点，我选择了在锣鼓湾下车，找朋友一起午餐。”

　　大湾区旅游业的交通利好将在未来持续呈现，广东省9市的大湾区建设将区内的互联互通列为首位，高速公路、轨道交通工程、港航工程全面起步，区域内部通道、区域对外通道、跨界交通配套设施都将完善。目前规划中的工程包括广中江高速公路、从化到东莞高速公路惠州段、深圳市东部过境高速公路、虎门二桥和深茂铁路江门至茂名段、赣州至深圳铁路广东段、广州至汕尾铁路、穗莞深城际洪梅至深圳机场段等。现代舒适的交通网络构建后，别说是游客，就是“老广东老香港”也会有新感受，在湾区内畅游起来。

　　全域游 新体验

　　快进慢游是旅游业追求的目标，交通解决了快进问题后，慢游要靠丰富的旅游产品支撑。单丝不成线，孤木难成林，大湾区建设将11个市的“单丝”串连成线，“孤木”集合成林，将单一景点变成全域旅游，以“老”景点带动“新”景区，给区内旅游资源注入活水，丰富了以往港澳和广东的旅游产品。现在，大湾区内11个市已发起成立了“粤港澳大湾区城市旅游联合会”，香港旅游发展局和香港旅游业议会举行了“粤港澳大湾区旅游业界合作峰会”，“9+2”市共同签署了《粤港澳大湾区旅游业界合作协议书》，“成线”“成林”的旅游新产品已现雏形。过去的游港澳、游珠海、游深圳，将变成跨境的人文历史游、世界遗产游、游学交流游、海丝探秘游、科技创新游、游艇自由行、美丽乡村游、健康养生游、休闲美食游、寻根问祖游等。

　　对于游客来说，过去的香港游可变身为香港—深圳—东莞—惠州的跨境游，香港的中西合璧、深圳的主题公园、惠州的山林温泉和古村落在差异中展现旅游产品的丰富。而以制造业闻名的东莞将在大湾区的旅游业中体现新实力，东莞地理人文资源丰厚，有小九寨之称的银屏山、鸦片战争博物馆、世界第一大高尔夫球会等，满足游客求新求变的需求。

　　澳门游也不再单一，澳门—珠海—中山—江门可以组合成新的旅游体验，澳门的国际旅游观光城、珠海“百岛之市”的海洋风光、中山的孙中山先生故里集合跨境特色，江门市的碉楼、“小鸟天堂”这些“小”景点将借此平台大放光彩，80多年前巴金先生描述这里的“到处都是鸟声，到处都是鸟影”的《鸟的天堂》给自然景观增添了人文厚度，这些资源将在未来湾区旅游业发展中展现魅力。

　　邮轮游 新亮点

　　唐老师的港珠澳大桥之旅也有遗憾，因为乘大巴过桥不能一览全貌，“下一次乘船从水上看大桥又不一样啦。”水，不仅能提供港珠澳大桥全景，也是大湾区未来旅游发展的精彩篇章。