油价再涨加压 开车成本增涨

　　受原油价格上涨的影响，4月7日凌晨起，国家发改委上调了全国成品油零售价。汽柴油分别涨幅500元/吨和400元/吨，汽油折合涨价约0.36元/升，柴油折合涨价约0.34元/升。这是今年国内第二次汽油涨价，国内成品油价格也创下历史新高。中石化、中石油在北京的加油站新售价情况是：93号汽油7.85元/升，进一步向8元/升逼近；97号汽油更一举破8，售价8.36元/升，再一次刷新了历史纪录。

　　专家表示，国家发改委上调成品油价格是受国际市场的影响。近一段时间以来，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元，为2008年9月底以来的最高点，之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。

　　专家表示，2010年我国石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格，充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内正常合理的市场需求，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。

　　调整国内成品油消费市场迫在眉睫，然而，成品油再度涨价，增加了有车族的用车成本，让私家车主大呼受不了。网友“新新车奴”还在微博上宣布“今天起爱车休假”，引来了很多有车族的共鸣。

　　提起开车，在北京国贸工作的王先生心里有点说不出的“纠结”。一方面，自己不愿挤公交，但另一方面，“出行方便”的成本飙升，让他不得不有选择性地开车。由于自己住的地方离单位较远，如果每天开车上班的话，加上停车费、往返的汽油钱，王先生一天至少要花费一百多。他说，现在上班他都是先把车停在地铁附近，然后坐地铁去上班。“就算有个急事打车去上班，也比开车划算得多。”王先生介绍，他们小区现在很多私家车都开始放长假，到了周末出去玩时，大家才会动用自家爱车。

　　据中石油（加盟）北京市朝阳区西军庄加油站站长李季全介绍，少于10分钟的短途行驶不仅浪费燃油，而且对车非常不利，因为引擎没有机会真正变热，这将导致发动机中发生冷凝。当铁、氧气和水混合的时候将产生锈，而锈对车是不利的。

　　爱车出门万众节能

　　面对我国石油供应对外依存度与消费双增长的局面，选择通过机械节能来节约石油和对传统燃油汽车应用先进节能技术产品实现节能减排，缓解国内原油供应不足、进口增加带来的压力，减少污染物排放、实现节约优先的国家能源政策具有十分重要的意义。山东万众万众科技有限公司依靠科技创新，对此进行了有益探索，开辟出节能新天地。

　　经过几年的奋战，他们研制出了高科技环保节能产品――原子自组装纳米球固体润滑剂。

　　2009年6月7日，山东省科技厅主持的科技成果鉴定会上，该产品顺利通过由中国设备管理协会、清华大学汽车系等相关专家学者组成的鉴定委员会的鉴定。专家一致认为：该技术填补了润滑油合金基添加剂的技术空白，在合金基成分润滑添加剂方面达到了国际的领先水平。

　　真金不怕火炼，为了检验该产品的节能减排效果，山东万众万众科技有限公司在全国多次举行节能减排测试赛。

　　今年3月27日由山东省高青县委、县政府、山东万众有限科技公司联合主办“万众节能进行时，高青绿色节油大赛”隆重启动。50辆涵盖日系、美系、德系和国产的不同品牌、不同车龄、不同型号的轿车参加了比赛。此次大赛活动由山东理工大学交通与车辆工程学院、淄博市机动车排放污染物检测中心人员、淄博市质量技术监督局、高青县公证处、高青县质量技术监督局、新闻媒体共同组成监督小组，共同监督加油计量及尾气检测全过程。

　　3月27日上午，49辆车中，每10辆车一组，在加满油箱后，按照既定路线行驶，从万众集团公司――千乘湖公园北门东临中石化加油站――万众集团公司――唐坊收费站――无棣收费站――返回，全程近200公里。

　　3月28日，所有的参赛车辆依然要按照同样的路程重新行驶一遍，不同的是，这次出发之前，车辆的机油里都要被注射原子自组装纳米球固体润滑剂。三个小时后，49辆车平均节油率12.56%。一辆现代伊兰特轿车获得节油冠军，成功节油47.38%。

　　“这种原子自组装固体润滑剂真的很神奇。”参与比赛的陈师傅感叹道。

　　纳米节油低碳环保

　　据介绍，“原子自组装纳米球固体润滑剂”为二十面体原子团簇结构的铝基合金成分，具有高硬度等特点，可提高润滑效果。由于采用高速气流粉碎技术，精确控制添加剂的颗粒粒度，可在摩擦面形成新表面，对机动车发动机产生修复作用。其成分设计及制备工艺具有创新性，填补了润滑油合金基添加剂的技术空白。

　　负责此项产品技术研发的北京航空航天大学教授、博士生导师张涛解释道：“简单说，这种物质加到汽车机油里，在发动机里可以形成一种液固混合保护膜，在机械之间起到隔离作用，从而减少摩擦，达到节能减排的目的。”

　　该项目负责人宫志利介绍，它的技术优势主要有以下几方面：

　　低碳排放：加入“原子自组装固体润滑剂”之后，汽车尾气排放CO、CH减少10%――20%，降低排放，减少环境污染。

　　超级节能：加入“原子自组装固体润滑剂”可以让用户更加节能环保，高速道路实测可节油20%，市区道路实测可节油10%以上。

　　超级润滑：“原子自组装固体润滑剂”具有超强的润滑性和修复性、抗氧性。可直接与润滑油相融合，在机械运行的高温、高压和摩擦力的作用下，在润滑表面形成一层特殊超低表面活性保护膜，提高润滑性能5至6倍。

　　同时，它还可以减少摩擦和磨损，降低汽车发动机噪音，增强发动机动力性能。

　　宫志利说，“目前，我们必须面临的问题第一是能源，但是能源不是价格问题而是面临枯竭，第二是人类生存与发展的问题，但实质问题是人类面临的如何持续生存，对此，节能减排就是我们不二的选择。”为此，他们大力发展该项目，不仅看重的是它的经济效益，更注重于它的环境效益。