日前，南都记者走访二手车市场了解到，节后二手车市依然“低开”。有业内人士预测，年初限迁有望松绑的消息并没有给经销商及车主们带来预期的信心，而三个月后全省统一实施国五排放标准，也使本地二手车交易依然难以出现明显的反弹现象。

成交量走低，利润缩水

南都记者在本地主要交易市场及大型经销商处获悉，节后开市一周内之后，有三分之二的经销商交易量同比都有所降低。广骏二手车城市场经理陈土强介绍，场内有半数以上的车行由于本地交易量较少，基本以外销省外为主，在成交量中，利润大大缩水的交易占据过半。

千里发名车汇销售经理胡慧梅也表示，该车行上月底销量同比持平，未能达到理想目标。而且，在二手车收购方面，消费者卖车意愿也不强。对此，她认为这是受到多个方面因素综合影响。特别是5年以上车龄的旧车，市场价格都会被压得很低，对于理性的消费者，他们选择了暂停更新车辆，也是情理之中。节后的二手车交易低迷状况，除了春节后车市行情习惯性“走低”的传统外，第一季度上市新车较多、国五排放及限迁政策对市场的负面影响难以消除，也导致今年的车市呈现“低开”走势。

值得一提的是，与实体市场的经销商普遍反映交易惨淡，多数二手车电商平台日子也没有那么风光了。有数据显示，2015年全国二手车电商平台交易规模达到101 .2万辆，增速近70%。市场占有率方面，车易拍、优信拍占据了20%-30%的市场份额，剩下的则由其他新旧电商平台瓜分。但由于各家企业运营成本及营销费用高企，导致多数二手车电商都难言盈利。而且，去年针对二手车电商的投融资有三分之二超过1000万美元。虽然二手车电商获得了巨大的流量增长，但各自线下转化率并未达到预期水平，所以，实际交易份额依然不高。

限迁松绑前景不明

今年年初，曾经有消息称，限迁政策有望松绑，但多数市场人士都不表乐观。中国汽车流通协会一名负责人指出，2015年国内二手车交易量为941.71万辆，而此前的预期是1000万辆。限迁政策是主要原因之一。据统计，我国跨地域二手车流通率约为20%，但受到限迁政策的影响，这一比例在前年已下降至10%左右。

有数据显示，即便各地已经普遍采取限迁政策，因此报废的车辆并没有明显增加，这些受到限制的二手车辆，依然活跃在市场各个角落。广东省汽车流通协会会长严斐指出，根据协会的提议，关于解决我国二手车地方限迁的规定已经被纳入发改委牵头制定的《汽车行业反垄断指南》，并已于今年1月开始征求意见。该指南明确指出，如果地方政府出台相关规章制度限制二手车异地流通，将会触犯指南中的行政垄断条款。但有更多业内人士表示，二手车限迁政策目前已经在全国实施，如果有地方政府愿意解除限迁，他们也有可能成为受害者，因此，“解除限迁”只能谨慎乐观。

南都记者 梁罗喆