新浪美股讯 北京时间31日 俄罗斯卫星网报道，中国工程师正在测试或将用于修建1000公里隧道的技术，以实现西藏山河之水引入新疆旱情严重的草原和沙漠，使其适于耕种。中国问题专家兼记者米哈伊尔·科罗斯季科夫将在此篇文章中就这一宏大项目给予评述。

　　中国目前最长隧道被认为是辽宁省长达85公里的隧道。世界上最长地下供水管道，位于美国纽约，长137公里。据称，云南省600公里隧道正在建设中，其间将尝试未来藏水入疆隧道使用的技术。该隧道建成后，其长度将位于第一。两个地区的主要问题是，气候条件恶劣，多山地形，海拔高度变化大，自然灾害频繁。

　　据悉，藏水入疆隧道将把雅鲁藏布江水引入新疆塔克拉玛干沙漠。后者与戈壁沙漠都是气候极其恶劣的地区，致使新疆大部分地区不适于居住。还在19世纪末就有了借助从新疆山区引水绿化这一地区的首批项目，然而现实的工程调查仅始于本世纪初。考虑到可能招致印方不满（雅鲁藏布江是印度主要河流之一布拉马普特拉河的上游），中国政府对这些项目并不声张。许多专家认为，云南隧道的建设表明，中国政府将对藏水入疆项目更有可能予以放行，香港《南华早报》称。

　　建设者们面临的主要难题是地质断层。如果这个难题能够克服，那么藏新隧道的建设就可能变成现实。另一难题是项目的成本非常高。例如，政府为云南隧道拨款780亿元人民币，建设时间至少8年。然而专家们认为，成本可以收回：隧道建设将创造340万就业岗位，3万公顷土地将变成耕地，《南华早报》指出。

　　顺便说一下，苏联也曾有个宏伟项目：建造2500公里的水渠，把西伯利亚西部的河水引入中亚。当哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦灌溉水的开支骤增之时，这个项目一时成为讨论对象。但是最终没有得到实施，因为成本高，还遭到环保人士的批评。

　　根据中国工程师们的设想，从雅鲁藏布江引水的地方应当是在藏南，距中印争议地区不远。位于那里的桑日县处于平地，是工程建设的理想地方。

　　然而由于地势复杂，每公里的隧道建设都将非常艰难，成本巨大。而且位于下游的印度与孟加拉国肯定会抗议。设计者们表示，考虑到技术发展的速度，再过十年建设成本将大幅减少，建设藏新隧道的可能性非常大，《生意人报》记者米哈伊尔·科罗斯季科夫在为卫星通讯社撰写的此篇文章的最后写道。

　　云南省生态农业研究所所长那中元在回答俄罗斯卫星通讯社记者“藏水入疆隧道项目有多大的现实性”时指出，

　　“对此我想谈两个问题：第一，水从何而来？他们没有实地考察西藏到底有多少水资源。尽管可以在地下挖隧道，但是山上没有水的问题怎么解决。我们都知道云南过去是”山有多高水有多高“，但是现在看看，云南还有多少水资源？中国绝大多数地方都面临这一问题。第二，板块冲击力造成青藏高原和喜马拉雅山脉的隆起，这一地区的地形地貌以及地质构造非常复杂，生态极其脆弱，一旦被人工破坏，永远不可能修复。我们要从环境生态的角度来考虑问题，而不是去搞一些非常荒唐的、考虑不周全的工程。”

　　那中元在回答记者“藏水入疆隧道原则上是否可行时”指出，“中国确实需要解决水资源短缺的问题。调水的方案，在中国一些水资源丰富，且对生态不会造成明显破坏的地方，这是可以考虑的权宜之计。但是在青藏高原这样生态极其脆弱的地方，仍然进行大规模调水，是不可行的。”