客车销量跌破1万辆 应收账款减值吞噬利润 安凯客车沦为“银行打工者”？

张家振

以“国内豪华客车领导者”自居的安徽安凯汽车股份有限公司（以下简称“安凯客车”，000868.SZ）正身处水深火热之中。

3月21日，安凯客车发布的年报数据显示，2017年实现营业收入54.49亿元，同比增长14.54%；净利润亏损2.3亿元，同比大幅下滑548.20%。在销量方面，2017年公司实现客车销量8717辆，同比下降13.96%，这也是自2010年以来客车销量首次跌破万辆关口。

事实上，早在安凯客车披露2017年业绩预告时，大幅亏损的状况就引发了深交所的问询。彼时，安凯客车方面在回复中表示，净利润出现亏损主要原因在于2017年四季度计提应收款项减值准备约为1.94亿元，导致损失金额较大；联营企业安徽安凯福田曙光车桥有限公司业绩下滑；受新能源业务影响，财务费用大幅增长；销售规模下降导致整体盈利水平下降。

对于相关问题，《中国经营报》记者致函安凯客车，公司证券部相关负责人以忙于召开股东大会为由未做回复。在汽车行业分析师贾新光看来，在长途客运蓬勃发展的时期，安凯客车曾以豪华舒适赢得市场空间，但受高铁动车冲击和行业竞争加剧影响，公司需要进行差异化竞争，找寻新的“饭碗”。

销量创八年来新低

安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，客车及底盘年综合生产能力2万辆，共有4个客车整车和1个汽车零部件生产基地，产品覆盖各类公路客车、旅游客车、团体客车、景观车、公交客车、新能源商用车等。

根据年报数据，2017年安凯客车实现客车销量8717辆，同比下降13.96%，这也是公司自2010年以来，客车销量首次跌破万辆关口，此前公司客车销量曾连续七年实现过万辆。

据了解，作为中国豪华客车的领导者，安凯客车曾取得了不俗的市场占有率。特别是1993年，第一辆安凯豪华客车在成渝高速运营，填补了国内高档豪华客车的市场空白。

不过，最近几年，随着行业竞争加剧，安凯客车这个昔日的行业领军企业已被后来者远远甩开，与行业龙头宇通客车等公司差距非常明显，而且仍在扩大。

记者梳理发现，在销量方面，宇通客车2017年客车累计销量达67568辆，金龙汽车和中通客车销量则分别为58402辆和21439辆。目前，安凯客车旗下车型在6米以上的客车市场占有率4.67%，位居行业第7位。