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Evo全称Lancer Evolution（意译：枪骑兵 进化），已有二十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱最为著名的车型之一。二十多年来，Evo几经升级换代，从最初的Evo Ⅰ一直发展到现在最新的Evo X，在这艰辛的成长过程中，它不仅在WRC赛场上屡有斩获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2.0T引擎，轻松做出280马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。
Lancer Evolution是三菱汽车的旗舰性能车，最初设计是建立在Lancer轿车的基础上。三菱公司为了参加世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛的赛事，所以Evo系列在第5代之前都需要赛方的审核。为了迎合赛方的要求，Evo就建立了Lancer系列的车型之上，但是更加强劲，而Evo和Lancer之间除了车型相似外基本就没有共同点了。从1993年至今已有10个系列诞生。第6到10代就不再需要满足WRC的参赛要求。Evo系列最初只是针对日本本土市场，但到了98年，少数5代和也6代通过“灰色进口渠道”进入英国和其他欧洲国家。直到2003年，因为美国对进口车的需要增加，使得三菱决定正式出口第8代EVO到美国。美国2005款Evo拥有全驱涡轮增压四缸276马力的引擎。2006年的车辆因为对涡轮增压的散热进行了调整则拥有286马力。
三菱EVO Final Editions（EVO终极版）实车外观
三菱EVO Final Editions（EVO终极版）官图
三菱EVO Final Editions（EVO终极版）官图
三菱EVO Final Editions（EVO终极版）官图
三菱EVO终极版将具备暗黑色钢琴烤漆的保险杠设计，保险杠上还印有LANCER EVOLUTION Final Edition字样以展示身份，新车配备18英寸BBS轮毂，车顶提供黑色和白色两种颜色可选，这两种颜色都可以于红、白、灰、黑和蓝色这五种车身颜色相匹配。内饰方面将采用一系列运动化的设计，包括运动桶椅、红黑真皮缝线等。
动力方面，新车将采用2.0T，官方称将采用更大的调教，不过具体数据并没有公布。方面升级为Bilstein减震系统和Eibach组合，配上通风刹车系统以保证更好的制动性能。
新车搭载了全新的器，并对和车载电脑进行了升级，虽然依旧搭载2.0T发动机，但其将可达353kW(480PS)。作为对比，已经很狂暴的A系列2.0T发动机最大“仅为”265kW(360PS)。新车将匹配一台5速手动，悬架方面则采用来自HKS的运动悬架系统，支持调节，并搭载来自RAYS的19英寸铝合金轮圈。
新车采用了全黑哑光漆涂装，十分符合其黑武士的身份。和其它EVO车型一样，轮毂、大尺寸卡钳、舱盖上的进气口、固定式尾翼和其它空气动力学套件在Lancer Evolution X Final车型上也是悉数配备。
