科技巨头疯狂挖角业界牛人 背后是野心还是提前布局？ 2019-01-29 15:44:56 中国质量新闻网

中国质量新闻网讯（通讯员 张彬彬）苹果公司作为科技界的巨头，想必大家都不会陌生呢。这个全球最有影响力的科技公司，它的业务除了为我们所熟知的iPhone和iPad以及Macbook和iMac等产品外，像是无人汽车以及大热的人工智能等等都在其计划版图内，为此占领未来的潜在市场，苹果也是在全球范围内招贤纳士，甚至是不惜重金挖角其他巨头的高管和研究人员。

这不就在前不久，苹果刚刚从三星挖来了一位SDI（三星电子的电池制造关联公司）公司高管，协助领导自家电池开发业务。根据职业社交网站领英的公开资料显示，Soonho Ahn已在去年12月加盟苹果担任电池开发全球主管。在此之前，Soonho Ahn自2015年以来一直担任三星SDI高级副总裁。他在三星SDI领导锂电池开发，研究“下一代”电池技术。

过去，苹果已经在自主产品中使用三星SDI的电池，并一直试图降低对第三方配件的依赖。苹果这次在电池技术领域的高管招募表明，苹果正在逐步扩展更多领域，试图完全自主开发电池技术。

事实证明，苹果一直都在为未来布局，包括其开发的自主MicroLED显示技术，这一技术有望使得苹果进一步降低对三星的依赖。苹果还在不断开发自主处理器，研究自主蜂窝调制解调器的开发。

苹果挖角特斯拉高管加入“泰坦计划”

就在去年，特斯拉的Doug Field返苹果并加入泰坦计划的消息，今天CNBC的一篇报道将苹果和特斯拉两家公司互相挖角的内幕完全曝光出来，据称到目前为止，苹果在2018年里已经从特斯拉手里挖走46名员工。

苹果的泰坦计划可能并不被很多人所熟知，据悉这是苹果不惜重金打造的项目团队，参与其中的人员无不是技术大咖或行业牛人，最重要的是这个团队研发的很有可能被外界广为流传的“Apple Car”，也就是所谓的苹果汽车，可想而知这个团队的有多重要。

根据CNBC的一篇报道将苹果和特斯拉两家公司互相挖角的内幕完全曝光出来，据称到目前为止，苹果在2018年里已经从特斯拉手里挖走46名员工。业界普遍认为，苹果之所以高强度的挖角特斯拉员工，与苹果汽车的研发有一定关联。虽然此前也一直有关于泰坦计划的相关消息曝光，但Apple Car迟迟未能现身，加之自动驾驶行业的竞争日渐加剧，苹果很有可能已经感受到了紧迫感。

不过，上述的这46名员工并非都是像Doug Field这样的牛人，这些员工主要包括工程师、供应链经理、实习生以及被公司开除的人。报道还提到一点，并不是所有这些员工都去了泰坦计划。很多人也从事苹果设备的显示、光学和电池技术研发。有国外媒体报道称，据特斯拉员工透露，苹果为特斯拉的技师、软件和生产工程师开出的薪资水平是特斯拉的1.5 倍。

除了特斯拉 还有高通和谷歌Waymo等等

有意思的是，从整个行业来看，特斯拉似乎并非被苹果特意照顾“挖角”。除了特斯拉以外，有业界人士认为，苹果一直在以远高于市场平均薪资的水平去招揽相关技术人员。并且苹果并不希望自家的产品加以他人之手，就好比早年苹果像Windows屈服，而是转而开发了自家的Mac系统，iPhone如今也是自成一系。

这些年来苹果不断的通过技术驱动产品升级换代迎来的是大量的资金储备，并且持续不断的投入重金用于研发。这就好比苹果的iPhone处理器，一开始就是苹果购买架构授权，然后自己设计，在继承GPU和高通的基带芯片。可这才过了几年，苹果已经甩开了GPU芯片供应商，整颗手机处理器就只有基带芯片还没有被苹果拿下，这也是苹果后来挖角高通工程师研发基带的事件的导火索。

除此之外，苹果还在近年来大举招聘相关人才，引入大批半导体领域的工程师，旨在强化自身在这些领域的研发实力，尤其是基带，逐步减少对外部芯片制造商的依赖。根据2018年的iFixit拆解报告显示，iPhone XS中的A12 Bionic处理器、M系列协处理器、电源管理芯片和音频相关组件均为苹果自研。

而着眼于即将到来的5G，苹果正在采用英特尔的方案进行5G iPhone的原型机设计，但据外媒 Fast Company的报道，英特尔的技术方案相比高通而言仍有差距，并没有解决5G带来的功耗以及发热问题，苹果依仗英特尔绝非明智之举。

同样是在去年，有消息报道称苹果在自动驾驶方面进展并不顺利，随后就有谷歌谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo的一名高级工程师被挖走的消息传出。

Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门，目前在自动驾驶方面已有不错的成果，其旗下目前有600辆配备了自家自动驾驶技术的克莱斯勒帕西菲卡插电式混合动力迷你货车，这些汽车正在美国的公共道路上进行测试。

此次被挖走的是，Waymo自动驾驶方面的高级工程师杰米·维多（Jaime Waydo），在Waymo工作期间，她主要负责系统工程，确保软硬件方面的协作，在自动驾驶车队在亚利桑那州进行测试期间，她帮助作出了将安全员从车内移除的重要决定。

无独有偶，杰米·维多在Waymo恰巧负责的就是原型车的安全性，这对无人驾驶甚至是很多涉足于此的巨头而言显得尤为重要。此前，苹果还曾聘请过两位来自谷歌的前任高管，他们分别是约翰·芬威克(John Fenwick)和迈克尔·特雷拉(Michael Trela)。有意思的是，他们在谷歌时的职务分别是航天器计划负责人和卫星工程部门负责人。看来苹果的野心并不至于此，在很多高精尖的新兴领域都有苹果的身影。

苹果疯狂挖角的背后

随着技术的发展，设备不再是一个个孤立的个体。如今的大趋势是，无论是智能手机、平板电脑、可穿戴设备，甚至包括笔记本电脑和台式电脑，这些都可以是构成一个平台的一部分，由网络、应用和服务串联起来。苹果如今就是在做着这样的事。

想象一下未来的五年、十年内，各种各样的电子设备加起来数量会有一个怎样的激增吧！这并不是不可能的，因为我们已经离不开这些产品了。现如今我们可能还不清楚苹果疯狂挖角的这些技术大拿以及行业高管最终会参与哪些项目，但未来这些技术驱动的硬件或软件最终可能会帮我们改变现有的生活习惯。

有人认为苹果疯狂挖角各路牛人的背后是野心。也有人认为不然，当下的各类公司都在以重金吸引相关人才，这仅仅是一种手段，为了确保自身可以持续的立足于行业前沿，甚至提前洞悉或占据新兴市场。对此，您怎么看呢？