秉持着「你有我要也有」的精神，各家大厂已把迎合未来趋势的电动车技术，作为发展重点项目，而研发这回事，除了不落人后，推出招牌特色项目更重要，藉由各厂向美国专利局申请的专利项目，先一窥未来的电动车科技。

　　Toyota 开到哪充到哪

　　怕路上找不到充电设施吗？免惊！Toyota对美国专利局提出了一套无线充电技术，将研发出可设置在道路下方的无线供电器，并藉由车底部配备的感应式无线充电装置，让车辆在行驶中，只要经过有此设施的路段，便能透过此套系统进行充电，此种发想，似乎比广设充电站更便利实用，无需因续航里程数的限制，影响到出游行程的规划，也能省去不少等待车辆充电的时间。

　　Tesla 不当出游扫兴鬼

　　Tesla打算将自家的导航系统应用范围扩大，未来将推出能依照车主驾驶习惯、车辆蓄电状态等条件，自动推荐行驶路线的功能，并提供旅程上会经过的充电站资讯，若目的地输入后，系统认为以当下的续航里程及车辆状况，在到达上会有困难，亦会提出修正的建议，让旅程免于可能因电力不足而让出游的欢乐打了折扣。

　　Ford 节电小帮手

　　同样基于怕续航力不足而影响到出游兴致的贴心考量，Ford打算研发称为「EV Later」的节省电量小帮手，只要切换至EV Later驾驶模式，就能与车上的导航系统配合，根据设定前往的目的地，系统会自动评估目前车辆蓄电量是否充足，若有无法应付的可能，仪表板上就会跳出提醒画面，并建议驾驶停止某些耗电的行为，例如正在使用中的座椅加热功能，以节省电池电力。

　　Nissan 拒绝停车充电霸

　　在广设充电站的未来，为了让充电站「翻桌率」提高，且避免有人将充电站当作自家停车场的状况发生，Nissan以互联网的概念，设计一套系统，当车辆在公共场所的充电站充满电后，系统会发送通知至车主的手机，若在时间内无法取车，则会收取延迟费用，以此种方式，尽量防止假充电之名、行停车之实的人习惯此种行为模式，将充电站提供给更多有需要的人使用。