两地将合力打造“旅游双城记” 围绕高铁站点“编织”精品旅游带

　　郑州—西安，1小时48分！

　　上午吃完西安的羊肉泡馍，不耽误晚上回到家门口品尝郑州烩面，围绕郑西高铁打造的“一日交通圈”、“一日生活圈”让人们充满期待。而更令人神往的是，两地将合力打造“旅游双城记”。

　　两地旅游部门负责人说，将围绕高铁站点打造精品旅游带，激活全省旅游景点。专家预测，高铁正式开通后两地居民旅行将更方便，豫陕两地应联合打造炎黄旅游黄金线路，整合旅游资源。

　　商报记者 张毅力

　　双城合力

　　上演“旅游双城记”

　　打造精品旅游带

　　近日，郑州、西安两地旅游局负责人签下协议 ，合谋让“郑西高铁改变两地旅游”，打造郑州、西安“旅游双城记”。

　　郑州市旅游局副局长何宏波说，郑西高铁两小时旅游圈，将随着郑西高铁的开通迅速形成。基于这一思想，郑州、西安两地达成协议，开展“郑西高铁一线牵、古都互游新体验”的活动。

　　两地旅游局针对即将到来的春节，推出了“古都互换过大年”活动，分别从两地邀请300名市民互游。另外，两地景点都分别针对对方市地散客推出了一定幅度的优惠。

　　西安市旅游局促进处副处长、西安市旅游对外交流中心主任王青峰在接受本报独家采访时透露，郑西高铁开通，将大大刺激郑州、洛阳到西安的散客市场，激发这两地市民到西安短途游热情。

　　何宏波则说，高铁在我省境内有7个站点，而且每个站点都是旅游旺地。对郑州来说，少林寺等景区将会迎来大批的陕西游客。此外，郑州将围绕高铁站点打造精品旅游带。完全可以将游客带到开封、焦作等地，通过一个站点，带动一片，从而激活全省的旅游市场。

　　专家建议

　　豫陕两地应联合打造炎黄旅游黄金线路

　　河南财经学院旅游发展与规划研究所所长苟自钧介绍，随着郑西高铁的开通，将大大促进豫陕两地旅游业的发展，由郑、汴、洛组成的炎黄旅游线路将延伸至西安，两地应联手将这条线打造成全国乃至世界知名的旅游线路。

　　其次，“丝绸之路”正在申请世界遗产保护名录，郑西高铁的开通将大大提高作为这条路最东端的洛阳和西安的知名度，有利于申遗。

　　苟自钧说，两省的旅游管理部门应该以此为契机，整合当地的旅游资源，打造有特色的精品线路，做大、做强旅游产业。

　　旅行社行动

　　做好准备，迎接业务井喷

　　陕西华山旅游集团公司华山景区河南办事处主任冯雪兰说，郑西高铁开通后肯定会刺激旅游业务，他们已经做好准备，迎接业务井喷时刻的到来。

　　冯雪兰说，去年，河南省有10多万人到华山旅游，公司今年的计划是，吸引30万中原儿女到华山游玩。公司之所以这么自信，原因是高铁将在华山脚下设站。

　　她说，往年，郑州的游客到陕西旅游一般是自驾，散客也比较多。她预计高铁开通后，走团的人数会增多。

　　“虽然高铁的价格会很高，但是，游客可节省一天时间。”冯雪兰说，以前，旅行社都是组织4~5日游，而浪费在路上的时间达到14~16个小时，能玩的时间也就是3天左右，费用在400元左右。而高铁开通后，公司会组织2~3日游，因为节省了交通时间。

　　郑州铁路局中原铁道国际旅行社副总经理李艳玲说，郑西客专的开通，使旅行社“穿针引线”更加随心所欲，旅途往返只需4个小时。路上耗费时间大大缩短，旅游品质也会提高，业内人士普遍看好短线游。但是，旅行费用会相应提高，因为高铁的票价提升。

　　影响之交通

　　公路客运很“受伤” 准备转战二三线城市

　　商报讯 （记者 施彩英）在高铁的“冲击”下，我省道路客运企业“如临大敌”。

　　公路向西班车可能会降价

　　因为郑西客专的到来，从去年5月6日开始，郑州长途汽车中心站将西安票价由135元下调到80元，即使如此，公路客运仍会很受伤。

　　“火车特别是动车组每增发一条线，几乎都会影响到汽车站一个面的线路。”郑州交运集团一负责人说，郑西客专所经线路的公路客运都会受到影响。

　　除郑州到西安的票价已经下调外，根据郑西客专的开行情况，郑州到洛阳、三门峡等郑西客专途经城市的公路班车也可能会下调票价。

　　郑州交运集团负责人说，在火车班次多的线路上，汽车站将减少班次密度，与火车错时经营，发挥公路运输“门到门”优势，对火车到不了的地方开发新线路。

　　“公路客运今后的发展趋向就是：开向更多铁路开不到的二、三线城市地区，承担起从市地到县城的客流运输任务。”郑州市运管局一负责人表示。

　　民航倍感压力 机票价格继续降

　　即将开通的郑西客专给幸福航空带来巨大的压力。

　　郑西客专开通后，从郑州到西安仅需2个小时，预计二等车票价在245元左右。现在，从郑州乘飞机到西安一般需要70分钟，幸福航空推出的最低票价为160元。

　　目前郑州到其他城市的航线上，票价已开始抬头，部分机票已恢复全价。受郑西客专的影响，幸福航空郑州到西安的航班上，160元的超低机票将不会减量。


　　即使在时间与票价上优势明显，但旅客表示，幸福航空的特价机票有限，而且相比火车，乘飞机更繁琐，需要提前两小时出门到机场，飞到地方后，又要乘坐近一小时的车到市区，加上两边路费、时程，“还是坐高铁更划算”。也是基于乘客的这种想法，对于高铁的到来，航空公司“一直密切关注，准备在适当的时候出台自己的政策”。

　　省道路运输协会有关人士介绍，过去交通行业抢客源，多是铁路和公路争抢，现在铁老大眼光放长远，重点与民航部门抢生意。由之将带来的变化是机票价格大降，对老百姓来说，机票价格下降也是一种真真切切的实惠。

　　作者：联系记者