中国网中国建设讯（通讯员 杜旭东） 连日来，内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司全员紧盯挖潜提效工作不放松，发力客货运营销促增量，打响增运上量攻坚战。

正蓝旗站积极组织抢运电煤。12月4日上都电厂6台机组全部运行以来，平均日耗煤5万吨，正蓝旗站积极与各部门协调沟通，敞开运能抢运电煤。12月4日至7日，卸车3261车22.2万吨，创收57434元。其中12月6日单日卸车数达到826车57820吨，创今年以来卸车数最高。面对每日到达18列煤列的卸车任务，该站不断优化行车组织，保证各环节紧密衔接。合理使用到发线，采取“10+10”措施，即对到达重车，作业人员提前10分钟出场作业，翻车机剩余10辆重车时开始对位，同时通知列车调度员机车司机叫班，减少非作业时间，提高卸车效率，加快车辆周转，满足了电煤运输需求。

牵线搭桥当好红娘实现路企双赢。“东风0113 号调机，通过装车设备、注意速度!”盯控在装车系统操纵室内的调车员用对讲机指挥着。透过明亮的玻璃窗可以清晰的看到48辆C70空车缓缓从装载塔下驶过，定量漏斗以一分钟一辆车的速度把煤倾倒在空敞车里。一个小时后，最后一辆敞车经过距装车系统50米的平顶碾压系统，喷洒抑尘液，“黑金”大列装车完毕，经过货检、列检作业后，“黑金”大列缓缓从“草原明珠”站驶出。“锡林浩特车务段多次召开路企洽谈会，为我们供需双方企业牵线搭桥，为我们提供最优惠的运输政策，工作做得真是太到位了。” 望着渐行渐远的大列，神华北电胜利能源有限公司负责人高兴地说。

全力保障货流增长机车供应。针对煤炭运量不断提高的良好形势，锡林浩特机务段紧紧围绕运用机车技术状态，强化检修作业卡控和逐级质量包保，确保机车高质量出库运行。此外，通过线上运行反馈的安全特点，利用整备时机狠抓季节性、倾向性故障的提早预防，为牵引机车提供充沛动力。厉行以“有货必有车、有车必有人”的责任态度，实现运输牵引多拉快跑。

开拓营销思路增加客补收入。为增补班组客运收入，开拓营销思路，近日，呼和浩特客运段包厦车队通过印制列车名片，及时发放给有需求的旅客;借助网络资源，建立旅客微信群，在群内随时发布列车售票信息及沿途旅景点介绍，吸引客流;组织好席位复用，合理利用空余铺位;组织好席位复用，提高列车铺位利用率，避免造成铺位浪费;严格要求列车员落实车门口验票和车内定时验票制度，防止无票旅客乘车，越席乘车和违规使用“铁路乘车证”乘车等情况发生;建立团体旅客、重点旅客的服务制度，实现购票、交换、信息互通等环节“一条龙”服务，稳定大宗客源，提高客车上座率，努力提高客运收入。