日前，记者从广东省汽车流通协会获悉，今年上半年，广东省二手机动车交易量为45.29万辆，同比下跌13.28%，限牌后的深圳市成交量暴跌，拖累了全省数据。相比之下，东莞、佛山两地成交量大幅上升。东莞夺得全省桂冠，佛山排名全省第二。

　　东莞二手车业内人士分析，全省二手车交易下滑主要是受深圳实施小汽车增量调控等政策因素的影响。而东莞之所以有大幅增长，一方面限牌城市二手车异地过户手续得不到明显简化，过户流程一直没有改善，导致大批外地消费者转而选择东莞。另一方面明年东莞全面执行国五新标准，东莞面临着排放标准提升所带来的汽车消费升级。

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　　全省交易量跌三成

　　深圳暴跌六成

　　据广东省汽车流通协会统计的数据显示，今年上半年广东省二手机动车交易量为45.29万辆，同比下跌13.28%，交易金额为236.24亿元，同比下跌30%。广州深圳的二手车商均表示，异地消费者的数量萎缩了三成以上，直接导致交易量停滞不前。深圳多年来的二手车交易量一直位居全省首位，上半年交易量萎缩至6.26万辆，同比暴跌62%，交易金额只有57.97亿元，同比下跌63%，排名下降至第三位。广州排名下降至第四位。东莞夺得全省桂冠，佛山排名全省第二。

　　东莞下桥旧机动车交易中心的谢晓峰表示，广州深圳实施限牌政策，不仅新车的成交量大幅下滑，二手车同样也受到影响。尽管二手车交易当中，有牌的车主可以不受限购的影响，可以直接购买二手车，但是目前市场上二手车交易的主力依然是首次购车车主，他们更喜欢拿二手车来练手，这样的人群占比很高，不然也不会出现因为限牌而二手车交易大幅下滑的情况。

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　　政策优势和换车

　　需求促增长

　　广深两地限牌后，二手车异地过户手续得不到明显简化，过户流程一直没有改善，是导致大批外地消费者转而选择东莞、佛山二手车的一个关键因素，让昔日这两大二手车交易最发达地区陷入持续低迷。

　　寮步一家二手交易中心的评估师胡润捷告诉记者，深圳限购后，有换车需求的二手车主可能会将二手车卖到周边城市，而东莞无疑是需求量较大的。即便深圳车主本身并没有这么做，但是二手车商会推动这一进程。二手车行业各车行之间的交流比较频繁，有时也会互相调车，限购后大家的需求被抑制，二手车价格被压得很低，东莞不限牌，汽车市场发展也相对充分，更能卖个好价钱。“连日来，东莞市的二手车过户量每天都保持在200辆以上。多数二手车商的库存基本都已见底，在市场内，很多二手车商除了在店内留守几个接待客户的员工外，其他都放出去寻找车源。”

　　在深圳限牌之后，坊间对东莞何时跟进限牌也有了各种猜测，这在一定程度上也让东莞车主开启了换车模式，很多消费者都想趁着没限牌前及早换车以满足用车需求。

　　胡润捷告诉记者，其实即使没有限购限牌，地处珠三角的东莞，也面临着排放标准提升所带来的汽车消费升级。2015年3月1日，广东省宣布珠三角正式执行“国五”排放标准。虽然在半月之后政府又宣布标准暂缓，顺延至明年执行，但这无疑是加快了珠三角地区汽车换购升级的脚步。在这一次珠三角地区汽车消费升级的浪潮中，东莞的表现尤为突出。

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　　东莞二手车商打造“质保”提升交易量

　　寮步新华利二手车行负责人告诉记者，东莞的二手车商近两年来也开始注重二手车的售后问题，服务做得越来越好，比如推出“一年或2万公里质保”、“三天包退七天包换”等举措，而这些举措原本只是在一线城市才有的，如今在东莞已经慢慢普及。一方面，这说明东莞的二手车市场竞争变得更加激烈，商家纷纷提升自己的服务来进行差异化的营销。另一方面，传统的东莞二手车市场长期处于野蛮生长状态，而今随着二手车质保的推广，东莞二手车市场也迎来了行业升级。

　　一直以来，东莞二手车市场虽然交易量很大，但以规模不大、管理较为落后的“小排档”为主，不少二手车经销商自身并不具备提供售后服务的资质和实力，仅有少数大型二手车经销商拥有自己的售后部门。二手车质量不稳定、售后服务缺失的问题一直为购车者所诟病。

　　如今，一些没有太强实力的二手车商也开始尝试提供质保服务，这是因为他们选择了和第三方检测机构、担保机构合作。车商对自己店内在售的二手车进行详细的车况检测，担保公司在了解车况后，对这批车日后可能产生的维修费用进行承保，并收取购车者一定的费用。通常，最基本的质保包含发动机、变速箱、制动系统等关键部位，如果这些部位出现故障需要维修，车主就可以获得担保公司提供的维修费用赔偿，基本上可以满足这些部件的大修需求。这样的举措在一定程度上也促使了东莞二手车交易量的增长。

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　　强势网络平台入驻提升行业标准

　　受原材料、人工成本上涨、人民币升值和国内居民有效消费不足等一系列因素影响，东莞正处在战略转型的重要阶段。高耗能、高污染的传统制造企业逐渐分流、升级，顺应城市发展的新兴服务业则相继落户，比如“开新二手车帮卖”就在今年年中入驻了东莞市场。

　　近年来，大量趋利的二手车车商在市场尚未成熟时拼命“圈地”，客观上造成了东莞二手车交易市场的鱼龙混杂。事实上，除了4S店旧车置换之外，全市近150家二手车车行绝大部分仍采取传统的二手车线下交易方式。在东莞二手车市场上，随口报价、就地起价的做法同样随处可见，损害了不少消费者的利益。而开新采用的无线竞价模式能够有效地解决这一弊端，改变传统交易方式中车主“挨宰”的局面。

　　开新采用“盲拍”模式，将车辆状况展示在平台上，由想要购买的二手车商们出价竞拍，由于是一次性密封报价，出价方与其他商户之间的竞拍价格互相保密，这样可以有效避免二手车市场上的人为抬价或恶意压价，从而保证卖车消费者以合理的价格交易二手车。开新进驻东莞后，引入当地商户参与竞拍，其竞拍结果也将代表东莞二手车市场的价格水平。

　　除了“开新二手车帮卖”之外，“平安好车”等平台入驻东莞也给行业带来了更为良性的竞争模式，业内认为，此类大型强势的网络平台入驻，在未来还将更好地促进东莞二手车市场朝着更为良性的方向发展。

　　本版撰文：南方日报记者 王慧慧 本版摄影：南方日报记者 孙俊杰