OFweek新能源汽车网讯 比亚迪作为国内自主品牌中的佼佼者，自发布542战略以来发展势头一直不错，而比亚迪唐作为一款双模混动SUV来说，自上市以来销量表现颇为不俗，而且更为霸气的造型与丰富的配置一直饱受消费者的好评。今天小编给大家带来的就是比亚迪唐的试驾评测，希望能给大家带来一些帮助。
内外细节调整
外观上，比亚迪唐的造型依然跟S7很像，但通过细节上的调整，大嘴式的下进气格栅，配以硕大的银色镀铬饰条的装饰，加上修长的前大灯，整个前脸看起来要霸气不少，足够有气势。侧面的轮廓与S7相差无几，不过前门板上那显眼的542标识标明了它不一样的身份，其中数字“5”代表这是百公里加速在5秒内，而“4”则表示四轮驱动，极速电驱；最后的“2”则表示百公里油耗为2L。
内饰上，比亚迪唐的驾驶舱采用环抱式设计，做工与用料都有很大的进步，并且在一些细节处理上，用精致来形容都不为过，只是整体配色配色与前卫的外观相比似乎显得有些老气。中控台上方覆盖了软性材质，中间有暗色木纹与磨砂银色饰条做装饰。多功能真皮方向盘整体造型与S7无太大区别，四向电动调节显得很有档次感。
唐的中控台配备了一套尺寸为10.2英寸的电容触摸屏多媒体系统，该系统不仅支持蓝牙电话、GPS导航、USB娱乐系统、车载电视等功能，并且可显示360°全景影像、行车电脑、空调系统等重要信息。同时唐提供4种驾驶模式，分别为最强劲模式、最经济模式、行车发电模式以及怠速发电模式。
比亚迪唐的动力系统由一台2.0TI涡轮增压发动机以及前桥、后桥电动机组成。这台发动机已在其他车型上有搭载，最大功率为151kW(205PS)，峰值扭矩达到了320N·m。电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，电动机性能参数与秦是一样的，不过比它多了个。官方的系统总功率为371kW，最大扭矩更是达到了惊人的820N·m。变速箱方面，唐使用的是S7上那台湿式6速双离合变速箱。
看了以上唐的外观内饰以及动力的配置，大家应该对于这款有着542战略支持的插电式混动车型比亚迪唐有了大概的了解。可以说唐的外观以及内饰都有了很大的提升，最大的提升就在于动力性能的提升，虽然官方说百公里加速为4.9秒，但是我们依旧想在试驾后再来说它的动力性能到底如何。
对于比亚迪唐，业内流传这样一句话，“比亚迪将旗下所有技术都给了唐。”足以说明比亚迪对这款“542战略”下首款车型的厚望，这也使得唐在今年前三季度取得26788辆的销量成绩。在近距离接触唐之后，才算明白这款车为什么受到消费者的欢迎。
刚开始看到唐，有一种似曾相识的感觉，尤其是侧身的设计，与称为“燃油版唐”的比亚迪S7基本相同，只是通过“542”的标识显示特殊的内涵，而且无论是4815/1855/1720mm的车身尺寸，还是2720mm的轴距，均与S7相差无几。不过，从前脸和车尾的设计上看，网状进气格栅相连的前大灯、进气栅下方的大嘴造型以及车尾连接两侧尾灯的镀铬装饰条还是能够让唐在众车奔驶的路上被一眼认出。与此同时，位于车身后方的红色logo以及醒目的“4.9s”标识也让人一目了然。
如果只看配置表，2.22吨的整车重量，不免让人感觉唐是一个地地道道的“胖子”。在试驾之前，笔者还在质疑其加速水平是否有些吹嘘，因为考虑到在高于竞品的车重以及扭矩仅为320N·m的2.0T发动机，提速效果难免会让人产生质疑。
