随着天气的转暖，城市电动自行车的使用相对于冬天有所增加，此类警情常常因事发突然导致人员无法撤离导致人员伤亡，电动车火灾进入高发期。
对此，要强化对电动自行车停放，尤其是农居和出租房的电动车的有效管理，确保全市火灾形势稳定。 2017年1月1日零时至2017年4月10日24时，全市119接警平台共接到火灾报警363起。
电动车自行车有关火灾案例如下：
1月8日上午7时15分，杭州消防指挥中心接到报警称：拱墅区登云路313-1号电瓶车店面（超威电池雅马哈新福大卖场）发生火灾。火灾造成2人死亡，3人重伤。
电动自行车火灾原因
电路电池故障多，易引发故障
电动车火灾有的发生在行驶中，但多数发生在充电过程中。电动车行驶中发生火灾多发生在车辆电气线路超负荷、短路情况下，由于未安装电气安全装置或电气安全装置失效，不能及时有效切断电源，大电流引燃绝缘材料或其他易燃、可燃材料所致。充电过程中发生火灾的主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路超负荷、电动车电池故障引起。
设计生产缺陷多，易在源头埋下缺陷
有的厂家为了追求生产效率、降低生产成本，在设计电动车时不解决明显的缺陷，如设计电流与线路及接插件的不匹配、插件与接头的处理不当、线路敷设的不规范等，这些因素极易引发电瓶车短路、超负荷、电阻过大等火灾事故。
维修不当多，易产生新隐患
电瓶车用量大幅度增加，也导致很多没有专业维修技能的人员加入到电瓶车维修行业中来，他们在维修过程中盲目修改电瓶车内部线路，可能造成线路接错的情况发生。一些用户自己随意对电瓶车进行维修，也会导致一些发生火灾的隐患。
电动自行车火灾特点
车身可燃物多，起火易导致人员中毒伤亡：近年来，电动车自行车产品装饰件数量日益增加。电动车围档、坐垫、灯具大多采用高分子材料制作，这些高分子材料燃烧性能好，燃烧速度快，燃烧时会产生大量有毒烟气。电瓶车电池组或电器元件一旦起火极易引燃车辆，造成火势将迅速扩大，车辆燃烧时产生大量有毒烟气，导致人员中毒伤亡。
停放建筑首层室内多，易封堵建筑逃生通道：
由于电动车自身较重、上下搬动不便，不适宜露天存放，用户通常夜间将电动车搬到室内存放并充电，存放地点多在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内，有条件的集中存放在车库、车棚内。电动车在建筑首层室内充电时，一旦发生火灾，火焰和浓烟将封堵建筑的安全出口、逃生通道，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。
如何预防电动自行车火灾
预防电动自行车火灾的发生，以下几点要注意：
1买车，要看品牌查装置消费者在购买电动助力车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。:
2用车，要勤检查常维护作为电瓶车用户，购买电瓶车必须看清产品说明书并按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶；电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员；不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。
3放车，要加强车辆管理实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按照规定配置消防设施和器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间应设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材等。
4充电，要规范布线限时间车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时。
5行驶，充电器不要放在车上电动车充电器尽量不要放在车上，因为有时候路面颠簸容易导致充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃；充电时，应将充电器放置在比较容易散热的地方，以防止充电时间过长，充电器过热引发火患；车主要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火。
杭州消防提醒
根据《浙江省消防条例》第二十八条第二款之规定：禁止在疏散通道、安全出口、楼梯间停放电动车。禁止违反用电安全要求私拉电线和插座给电动车充电。对违者责令改正，处五十元以上二百元以下罚款。
