评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
这代的进气格变成了烧烤架。我黑车不太明显，如果白车这样会比较突兀。
非浙A限行
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
外观给一百分，就是冲着911的外观去的，丰满的屁股的看一次销魂一次，尾灯的造型是我最喜欢的设计了，无框门降窗户的感觉凸显豪华感，并且开关门比有框的酷很多。
BT决意
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
外观没的说，这辆战车带我们谈下了无数单子，加起来算流水都可以买918了。当然是公司的单子哈哈，总之气场加成百分百，耀眼又不浮夸，比较适合商务人士啦。 车灯设计：远光灯肯定属于够亮的那一类，至少在没有和之前开A8被对面一辆电瓶车车灯亮瞎眼睛的情况出现，尾灯也特别漂亮。
操控
可可AMG
评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
太稳极限太高有些无聊，日常代步反而喜欢m amg后驱那种游动的后轮 ！最主要保时捷的方向盘为什么和奥迪那样那么细 ！！粗一点不是手感更好吗？
非浙A限行
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
911的底盘非常硬。这跟主打运动操控有很大关系，但是过坑洼的时候就非常不好了，直接就回馈到自己屁股上了，但是这样的路况非常的少，在铺装路面上的操控还是很好，转向非常精准，方向盘的转向反应很好，过弯的感觉无与伦比。
slinslin
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
转向比例小，转向感觉直接、精准自不必说，指哪打哪，如果拖泥带水，那还怎么称得上是跑车。总结两个字—灵性！ 底盘及悬架：对路面信息反馈丰富，路面过滤细腻。控制好车速，过大颠簸也不是很难受
动力
yeksod
评论车型：3.8L 双离合 Carrera 4 GTS
自然吸气是信仰自选。普通模式有时候油门到底不会降档，这个很蛋疼。Sport和Sport Plus就完全不同了，油门和换挡响应非常敏捷。Sport Plus模式开到150km/h还是3档，声浪滔天。
渐离渐缘
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
没话说 370马力不是很高 汽车之家显示的百公里3。7 有点难以置信 后来自己试了一把临牌挂着红绿灯起步 20秒爆发?SPLUS模式 那感觉快的飞起。。。。数据不假
slinslin
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
这个级别的跑车也就这样吧，毕竟百米5秒是个坎儿，911也已进入5秒俱乐部，日常起步装逼搓搓有余。
油耗
贴地飞行yang
评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
油耗在温柔驾驶下10L左右吧，激烈驾驶就不说了，买跑车谁在乎油耗
可可AMG
评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
对于这个性能的跑车 太省油了 我开我哥的r8 v10 市区转转踩踩一个下午半箱油 .2可以开4天哈哈 如果不太开 ，可能一个月也只会加个两次油！
slinslin
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
差不多吧。高速11个点左右，市区正常15，堵车19，完全可以接受。另外还要考虑使用Sport和Sport Plus模式，应为不是经常用，油耗无法统计。
舒适
氵之畔
评论车型：3.0T 双离合 四驱Carrera 4
前排空间蛮充裕.轮胎最好不要选太大！???国这路子分分钟钟教你做人
非浙A限行
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
整体质感还是非常体现保时捷做工的，虽然底盘回馈很硬但是车里的感觉不会减太多分，毕竟911那么多年的换代更新过来，东西肯定是一代比一代的好，作为经常坐在主驾驶位的我来说，舒适性我给一个赞，座椅包裹还是很舒服的，方向盘的握感也很舒适，副驾坐过一次，911就不是做副驾的车。
BT决意
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
可以啦可以啦，和豪华轿车不能比，但是跑车来说已经挺不错的了。当然最重要的是，路好人就好。舒适性直接和道路挂钩，选装了运动排气，车上车下一对比才知道隔音到底有多好。 座椅舒适性：桌椅前排选装一下还是挺有必要的，冬天冻的发抖的时候你就会发现911的桌椅加温特别给力，自动腰垫对于长途行驶来说也算是标配。后坐略硬，只能自己买垫子，不过谁叫他是跑车呢～
空间
浅白色的海
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
前排空间没任何问题，一般就是前排坐两人。后排放放东西之类，后排没法坐成年人。不过这也不算缺陷吧，好歹多了个后排能放东西的不是？ 乘坐空间：前排空间，只要不是NBA小巨人们，个人觉得都无压力。
BT决意
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
以两门四座的跑车来说，是实在的挺良心的。女友160左右的身高在后面坐2000公里跑长途问题也不大。但是165以上的人不要坐，倒不是拥挤，颈椎吃不消，20分钟极限。正常家用来说空间还是足够的。
slinslin
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
跑车嘛，空间就不用多提及。911还算是相当不错的，因为是4座，虽然后排相当的鸡肋，坐人是相当够呛，还不时欣赏着自吸后置大排量发动机的美妙声浪，哈哈会比较容易崩溃。但是偶尔放点东西还是挺不错的。曾经还拉过年货呢。所以2 2名不副实哦
内饰
浅白色的海
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
保时捷的内饰一直都很棒，内饰方面甩牛马n条街。 仪表中控：中控看着科技感十足，而且非常的大气。5个仪表盘分布的恰到好处，看着非常舒服 异味异响：开了一个月了，异味基本完全散去。 异响的话，偶尔能听到像是小东西掉下来的声音，可能是小石子被轮胎带动的响声？
可可AMG
评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
内饰设计没啥亮点，从.1开始的贯穿式中控我就已经喜欢的了，翻毛皮顶挺显档次的，我不知道其他车型咋样，但我觉得911上面的真皮厚度太薄了点吧摸上去硬梆梆的？难道也是为了轻量化？ 补充：：有时候市区低速开变速箱会升档很积极 突然一脚地板油下去会延迟1秒多才连续降档爆发反应略慢，还有个就是方向盘模式选择里面的动态响应模式只是一种高转速全功率待命状态并非超增压模式与你s和s+模式地板油加速一样效果，再按一下可以手动解除。
氵之畔
评论车型：3.0T 双离合 四驱Carrera 4
没有选真皮内饰是最大的失败！选装的bose音响竟然没有贴标！值得怀疑！
性价比
可可AMG
评论车型：3.0T 双离合 Carrera S
我觉得性价比挺高的 因为我对加速性能有要求 买回来已经和rs7 rs6 amggt 老款550-2 r8v10 m4 新c63s切磋过 大家对这台新3t和保时捷后驱起步那么快刮目相看让我很自豪！ 选装配置：我的车选了led灯，内饰照明组建，马鞍棕全真皮内饰，黑玉金属漆，rs轮毂，弹射组件，因为现车差不多算满意就拿了！如果让我自己选，我可能会选波尔多红内，运排，弹射，轮毂，后轮转向，其他都是然并卵的配置了。。
非浙A限行
评论车型：3.0T 双离合 Carrera
性价比的话感觉911还是偏低的，这个价位在配置上看来稍显寒酸，但是谁叫它是保时捷911呢，作为保时捷家族的灵魂车型传承者，911在人看来已经是保时捷的精神所在了，从第一代到现在这代车型的变化谈不上翻天覆地，标志性的设计都被很好的保留或者承接下来，每一代车型都有被人津津乐道的地方，这就是文化形成的特点，不像有些车一样，一味的追求设计感前卫感和之前车型一点关联都没有。
slinslin
评论车型：3.4L 双离合 Carrera
如果你拥有跑车的梦想，然而对于动辄大几百万的超跑又是望而却步，那就选择911吧，会是永不后悔的原则。若是家用日常通勤，那还是算了吧。
