倍耐力赛车运动主管马里奥-伊索拉（Mario Isola）暗示，F1赛车在2018年将比上赛季平均配速每圈快1.5秒。

　　F1轮胎供应商倍耐力将在今年引入修订后的配方，这将比每个现有种类都更软。改变的目的是为了限制一次进站的比赛数量，同时引发更多的策略组合。此外，倍耐力还推出了两种全新的配方——超硬胎（super-hard）和最软胎（hyper-soft）。

　　作为相反的两个极端种类，超硬胎将被视为一个备用种类，并不太可能被使用，而最软胎将被用于历来轮胎磨损较低的场地。

　　新的焦点将集中于在比赛中使用更软的配方轮胎，倍耐力预计，在本赛季轮胎将有助于大幅降低每圈用时。

　　“就每圈用时方面而言，我们在今年将有更快的单圈计时。”伊索拉在国际赛车展（Autosport International）上发言时表示。

　　“你应该考虑到赛车的发展，很可能大体上平均每圈（要快）1秒钟。此外，事实上——尤其是在赛季初——我们正计划使用更软的配方。”

　　“所以在我的期望中，我们应该比去年平均每圈要快上1.5秒。这是又一大进步。”

　　去年，F1规则进行了彻底修改：由于下压力的增加和轮胎变宽，单圈用时大大缩短。而倍耐力在2017赛季采取了谨慎的态度。

　　在2016年的季后测试中，车队用改进的16版赛车测试了全新的轮胎，以试图将测试结果复制到引入的变化中去。

　　然而，由于没有使用真正的2017赛车，测试并没有精确完成。因此，在上赛季，倍耐力的轮胎选择是保守的，而且通常都会导致一次停站的结果。

　　倍耐力的全新简报显示，他们将带来更软的轮胎选择范围，而且还包括对被粉丝成为“最软胎”配方的一个详细介绍。

　　“这是个很极端的配方。”伊索拉说，“我不喜欢把它称为一种合格的配方，因为它是被开发用于某些街道赛道和其它低强度赛道的。”

　　“我希望在今年的一些比赛中看到最软胎。摩纳哥很可能是我们会第一次使用到它的比赛。”