粤西旅游借江湛铁路腾飞

今年7月，粤西首条高铁——江湛铁路正式开通运营，这意味着阳江、茂名、湛江三市结束了不通高铁的历史。开通半个月，仅湛江一市各大旅行社就发送高铁团队48个，游客总人数2390人次。借着暑期出游高峰，粤西一带俨然成为新晋旅游目的地，区位优势得到大幅提升，旅游投资迎来新的机遇。

粤西滨海旅游资源丰富、农旅结合明显，是休闲旅游的宝地，但受限于交通条件，旅游发展相对滞后。高铁开通后，广州至茂名、湛江最快列车运行时间由原来的约5小时和8小时，分别压缩至2个半小时和3小时，极大缩短了粤西与珠三角主要客源市场的时空距离，给沿线城市旅游业发展带来新的机遇。近日，广东省人民政府出台了《广东省促进全域旅游发展实施方案》提出要加强统筹规划，优化“一核、一带、一区、一湾”全域旅游发展空间布局，江湛铁路大部分沿线城市正处于“滨海旅游带”上，旅游发展大有可为。

江门至湛江铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分，东起广珠城际铁路新会站，西至湛江西站，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、已经实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段三个区段组成，全长357公里，设计时速200公里。江湛铁路开通运行，对进一步完善广东铁路网、促进区域协调发展和提升粤西区位优势具有深远意义。

粤西乘“高”而上

旅游与交通，一向是相辅相成，相互依存，随着江湛铁路的开通，粤西旅游补上了交通短板。广州社科院研究员彭澎认为，高铁的开通有利于吸引投资，对粤西的旅游开发也是重大利好。江湛铁路沿线城市纷纷以高铁开通为契机，积极发展“旅游+高铁”产品，带动区域旅游发展。今年6月，沿线地市旅游部门签订了高铁旅游推广联盟合作协议，合力构建开放的高铁沿线旅游市场，携手实现资源共享、联动共赢、拉动消费、跨越发展。此外，湛江市以江湛铁路为契机，举行大型旅游招商项目对接会，推介滨海旅游项目、乡村旅游综合项目、精品酒店及民宿旅游项目等优质旅游投资项目。7月中旬，茂名市政府与华侨城集团有限公司签订全面战略合作框架协议，未来5年该项目预计投资规模超500亿元，推动茂名滨海旅游建设。

岭南控股广之旅国内游总部总经理文爽表示，江湛高铁所带来的旅游红利，不仅仅辐射到粤西地区，对整个北部湾城市群的旅游发展都会带来利好。游客可以选择沿着与海为邻的江湛高铁到达湛江，游玩后再通过大巴、轮渡等不同方式到达更多目的地，开启“湛江+海南”“湛江+广西”“湛江+越南边境”等复合型目的地的旅游。

连接两大湾区

根据国家《中长期铁路网规划》修编版规划的“一带一路”沿海方向国际通道，以沿海城市及重要港口为支点，畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系，构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。江湛铁路沿线城市区位优势明显，茂名、湛江隶属于这条沿海国际通道，旅游+交通前景广阔。

江湛铁路不仅是粤西连接珠三角最快捷的铁路通道，更是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的新动脉，在旅游上实现一程多站。今年全国两会期间，广东代表团在分组审议中提出，建设粤港澳大湾区首先要实现交通基础设施的互联互通，并重点提到加快广东高铁网络规划布局建设。湛江铁路沿线城市茂名、阳江、湛江是北部湾城市群组成部分，江门作为粤港澳大湾区城市之一处于“承东启西”关键位置节点，江湛铁路把这两大国家发展战略意义上的重要城市群串联起来，意义非凡。同时，江湛铁路通过与广珠城际贯通直达广州南站，接入了全国高铁网络，随着广深港高铁将于9月全线通车，粤港澳大湾区内部及东西两翼在交通上将实现互联互通，有利于携手共建世界级旅游休闲湾区。

此外，广铁集团推出了湛江至海口双向公铁海联运高铁+汽车+轮船三种方式的客运联运，这在全国尚属首例。游客从湛江西站（海口站）仅凭“一票”，就能乘车乘船横跨琼州海峡，抵达海口站（湛江西站），粤琼两省在交通上无缝接续，各具特色的旅游产品也将互联互推，共同繁荣。未来，江湛铁路还将连接包头至海口高铁，成为无缝连接粤港澳大湾区和海南自贸区的唯一高铁，旅游经济发展后劲越发强劲。

打造“海丝铁路”景观

江湛铁路共创造出153项创新工艺工法和专利，各项指标均走在全国新建铁路线的前列。秉承精品意识，世界最先进的高铁综合检测车以时速220公里检测新建江湛铁路江茂段，其轨道质量指数（TQI）值为2.6、优良率100％，达到全世界同类高铁线路的最高水平。这条精品高铁线为我国高铁建设管理进行了有益探索，积累了宝贵经验，游客出行体验也将更安全舒适。

值得一提的是，为适应沿海气候特点，全线接触网采用可抵御台风的钢式结构，近海5公里内接触网全部进行三级镀锌涂层最强防腐处理，大大提高了设备的安全性和使用寿命，提高列车正点率。此外，为保护好沿线景区自然生态，江湛铁路投资1.8亿元建造安装了全球首例拱形全封闭声屏障。江门“小鸟天堂”是广东著名的旅游景点，栖息着3万多只鹭鸟。受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近距离仅800米。从新会站驶出不久，列车就进入了声屏障内部，全长2公里左右的声屏障采用了世界上最先进的复合材料降噪技术，能将列车通过时发出的噪音降低1/3，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响，从而保护铁路附近“小鸟天堂”的生态环境，为旅客留下一个宝贵的自然生态景区。

高铁站是许多外来客流进入当地的第一站，也被称为城市大门。江湛铁路站台外形设计也充分体现了粤西地域文化特色，形成独特的旅游景观，江门、台山、开平南等车站外形设计全面融入五邑侨乡文化元素，沿途13个客运站外形设计“一站一景”形成最美“海丝铁路”。江门“台山站”外形设计以1909年新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡文化与旅游元素，大楼正中是一幢高耸的钟楼，中间刻有“台山”二字，整幢建筑大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。7月，台山站旅客发送量为63643人次，到达量78740人次，庞大的高铁客流，将持续推动沿线城市景区、酒店、餐饮等旅游产业焕发出新的生机。

江湛铁路开启了粤西高速铁路的新历史，新高铁项目也在加快推进，设计时速为350公里的广湛高铁今年将开工，粤西城市将乘“高”而上，驶入发展的快车道，旅游发展前景更加广阔。