4月10日，记者从博山区交通运输局获悉，博山区全面推进“四好农村公路建设”，完善农村公路网，今年将建设15个省定贫困村招呼站，打造5条旅游公交线，促进南部乡村旅游业的发展。
党的十八大以来，中央要求地方建好、管好、护好、运营好农村公路，被称为“四好农村公路建设”。博山区被列为全省第三批网化示范县，建设工期为2016年-2018年，经过两年建设已经完成任务90%，今年将全面完成。从今年3月起，用三个月时间完成130公里农村公路的建设任务。目前，全区网化工程在建项目正在施工中。
今年，博山区交通运输局争取到省补资金45万元，待建贫困村招呼站点15个，惠及南部山区30余个村庄。该工程计划今年4月底开工，6月底完工，进一步提高贫困地区农村交通运输服务水平。
通过延伸公交线路、调整站点，采取定制公交、微循环公交、旅游公交等多种方式，增加公交的通达深度。目前，博山区定制公交已开通（5条）：276路博山－政务服务中心，277路博山－博山镇政府，278路博山－石马镇政府，279路博山－池上镇政府，280路博山－晶鑫科技。
计划开通旅游公交（4条）：博山（客运站）－淋漓湖（途经祥和苑、蓝狐物流、龙泉大厦、伊家楼、马公祠），博山（客运站）－岭西风景区（途经新银座、鼓浪屿花园、龙泉大厦、姚家峪、岭西、桃花源、牛角），小峰－郝峪（池上、上小峰、下郝峪、中郝峪、下郝峪），博山（客运站）－石门风景区（镇门峪）；打造全市首条微循环公交（1条）：源泉－郑家庄－皮峪。以上5条在建公交线路途经区域多数为博山南部乡村旅游景点，这些公交线路将于今年五一开通，带动南部乡村旅游业的发展。

　　微循环公交

　　微循环公交，亦称袖珍公交，是随着城市与交通规划的不断发展，越来越多的城市区域或社区难以被公共交通所有效覆盖，居民居住点或活动区域远离公交、地铁等公共交通站点，由此应运而生的一种乘客“最后一公里”的公共交通解决方案。同时，在部分旅游景区也需要景点之间的公共交通而建立的公交系统。微循环公交线路多以路程短、站点少、速度快、客流相对集中明确为特点，往往作为主干公共交通（主干公交线路、轨道交通等）的接驳车。由于客流限制，使用公交车型往往较小，便于较窄的道路运行。