27岁的交通规划师赢得了£250000沃尔夫森经济学奖计划改善英国的道路。

　　Gergely Raccuja提出了一种基于距离向电动汽车替代燃料税和消费税,筹集的资金被用于促进投资在公路和改善空气质量。

　　他还说他可以制造商英国在五年内无“壶穴”。

　　匈牙利,他是史上最年轻的获奖者。说他赢得“欣喜若狂”。

　　Raccuja先生,伦敦大学学院毕业生,超过五个条目的名单,从高层人物,包括前总理主亲爱的。

　　进入2017年的奖都要求解决同样的问题:“我们如何支付更好,更安全,更可靠的道路,道路使用者是公平和良好的经济和环境吗?”

　　Raccuja先生的计划认为,一种新的基于距离的电荷将“简单和公平”,将有助于政府和司机之间的“重建信任”。

　　图像版权盖蒂图片社图片标题Raccuja先生说他可以在五年内使英国“壶穴自由”

　　司机不会被要求支付更高的整体,而是将支付比例每年他们开车的距离。

　　电荷也会反映如何环保车辆,更清洁的汽车支付更少的每英里。

　　Raccuja先生表示,筹集的资金将投资于使英国道路准备新一代的电动汽车和自主车辆。

　　收集的电荷,保险公司也会更有效率比当前系统和增加国库收入,路上的汽车数量和车辆里程将增加。

　　“基础设施的挑战”

　　一个调查超过2000名成年人周四发布的沃尔夫森奖,发现只有四分之一表示道路的当前状态是不够好。

　　大约79%的人说交通恶化和67%被汽车污染有关。

　　接下来的首席执行官西蒙•沃尔夫森勋爵,2012年创立诺贝尔奖,说交通拥堵、污染和凹坑是英国“每日痛苦”的源。

　　他叫Raccuja先生的条目“突破性的,但简单的”。

　　“决策者从今年的诺贝尔奖,可以学到很多东西,我希望他们将提出解决方案来解决现代最伟大的基础设施的挑战之一,”沃尔夫森勋爵说。

　　在其他选手的AA,埃德蒙国王和他的妻子,经济学家迪尔德丽王。

　　国王提出的想法英里路,司机受益于至少3000免费公路每年英里小之后,以及“adopt-a-highway”冠名权促进投资。

　　Raccuja先生读政治,城市规划和意大利伦敦大学,2015年以一级荣誉毕业,说竞争是“令人难以置信的旅程”。

　　“我希望我可以说服我们的政客们也和我们的道路可能会更好。”